Kişisel veri gizliliğinin giderek daha fazla incelendiği bir çağda, gizlilik ihlallerinin en büyük suçlularının garajlarımızda olması şaşırtıcı olabilir. Mozilla Vakfı tarafından yakın zamanda yayınlanan bir rapor, otomotiv endüstrisinin gizlilik uygulamaları hakkında endişe verici açıklamalar ortaya çıkardı ve arabaları “gizlilik açısından resmi olarak en kötü ürün kategorisi” olarak nitelendirdi.
Mozilla Vakfı yıllar boyunca çok sayıda işletmenin gizlilik politikalarını değerlendirdi. Vakfın araşıtrma sonuçları otomobil endüstrisine ilişkin araştırmalarının sonuçları şok edici olmaktan başka bir şey değil. Raporda incelenen ve aralarında Ford, Toyota, Volkswagen, BMW ve Tesla gibi bilinen isimlerin de bulunduğu 25 otomobil şirketinin hiçbiri, kar amacı gütmeyen kuruluşun temel gizlilik standartlarını karşılamadı. Şaşırtıcı bir şekilde, otomobil üreticilerinin yüzde 92’si kullanıcılara kişisel bilgileri üzerinde çok az kontrol sağlıyor ya da hiç kontrol vermiyor, yüzde 84’ü ise kullanıcı bilgilerini kolaylıkla dış taraflarla paylaşıyor.
Toplanan bilgi türleri, sürüş alışkanlıkları gibi sıradan verilerden, tıbbi kayıtlar gibi son derece hassas ayrıntılara ve hatta cinsel tercihler dahil bireylerin yaşamlarının mahrem yönlerine kadar uzanıyor. Bu istilacı veri toplama, kişisel bilgilerin potansiyel olarak kötüye kullanılması konusunda ciddi endişelere yol açıyor. Tesla, tüm gizlilik kategorilerinde kötü notlar alarak araştırmada en kötü performans gösteren marka olarak ortaya çıktı. Tartışmalı otopilot sistemi, birden fazla kazaya karışması nedeniyle “güvenilmez” olarak da etiketlendi.
Özellikle endişe verici olan şey, otomobil markalarının yüzde 84’ünün kişisel kullanıcı verilerini hizmet sağlayıcılar, veri komisyoncuları ve potansiyel olarak şüpheli kuruluşlarla paylaştığı ve yüzde 76’sının bu bilgileri satma hakkını iddia ettiği ortaya çıktı. Ayrıca yüzde 56’sı, talep edilmesi halinde kullanıcı verilerini hükümet ve kolluk kuvvetleriyle paylaşmaya istekliydi.
Şaşırtıcı bir şekilde rapor, akıl sağlığı uygulamaları gibi veriye aç olduğu bilinen endüstrilerin bile otomobil üreticilerinden daha iyi veri gizliliği uygulamaları sergilediğini belirtti. Bu tutarsızlık endişe verici ve otomotiv sektörünün gizlilik standartlarını acilen geliştirmesi gerektiğini vurguluyor. Mozilla Vakfı’nın raporu bir eylem çağrısı başlattı. Otomobil üreticilerinden müdahaleci veri toplama tekniklerini kullanmayı bırakmalarını ve müşterilerin bu işletmeleri kendi gizlilik politikalarından sorumlu tutmalarını isteyen bir imza kampanyası başlattı. Kişisel verilerin giderek daha değerli hale geldiği bir dünyada, kullanıcı gizliliğinin korunması, otomotiv sektörü de dahil olmak üzere tüm şirketlerin birinci önceliği olmalı.