İ­n­s­a­n­l­ı­ ­d­r­o­n­ ­t­e­s­t­ ­u­ç­u­ş­u­n­u­ ­b­a­ş­a­r­ı­y­l­a­ ­t­a­m­a­m­l­a­d­ı­

İ­n­s­a­n­l­ı­ ­d­r­o­n­ ­t­e­s­t­ ­u­ç­u­ş­u­n­u­ ­b­a­ş­a­r­ı­y­l­a­ ­t­a­m­a­m­l­a­d­ı­

Doroni insanlı dron eVTOL uçuşunu başarıyla tamamladı. Tasarım ve teknik özellikleri netleşen eVTOL, artık uçuşa hazır.

2 koltuklu, seyir kabiliyetine sahip, kişisel bir eVTOL uçağı olan Doroni H1 için ön siparişler açıldı. H1 ilginç görünümlü bir tasarıma sahip. Kabaca eşit boyutta ön ve arka kanatlara monte edilmiş sekiz büyük, kanallı koaksiyel pervane tarafından kaldırılan bir kabarcık kabini bulunuyor. SkyFly Axe ve Air One gibi diğer buy ‘n’ fly kişisel eVTOL’lerde olduğu gibi, bu kanatlar yukarı doğru eğiliyor. Öne doğru eğilerek, drone tarzında hız toplayacak ve kanatlar düz olacak ve bu açıda kaldırma kuvveti geliştirecek şekilde tasarlandı. Bununla birlikte, bu iki örnekten farklı olarak Doroni, bu şeyi arkaya monte edilmiş iki itici payanda şeklinde yatay bir tahrik sistemi ile de donatıyor.

Yeni uçan prototip oldukça net bir dış iskelete sahip. Kanat yok, itici destek yok, pencere yok ve temel kabin örtüsü dışında çok az kaporta var. Arka iniş takımı, eğer böyle adlandırıyorsanız, yeniden tasarlanmış bir halter gibi görünüyor ve yolcu koltuğunun gitmesi gereken yerde bir pil kutusu var gibi görünüyor. Bu çıplak kemik şeyler.

Merdinger, bir YouTube açıklamasında: “Ekibimizin ABD’deki ilk insanlı kişisel 2 koltuklu eVTOL test uçuşunu tamamlamadaki olağanüstü başarısından kesinlikle heyecan duyuyorum. Bir hava yastığının üzerinde uçmak, benzersiz bir özgürlük ve heyecan düzeyi yaşamak gibiydi. Bu bizim için daha başlangıç ​​ve bu inanılmaz araçları dünyaya teslim etme beklentimi engelleyemiyorum. Geliştirdiğimiz teknoloji havacılık endüstrisindeki hiçbir şeye gerçekten benzemiyor ve daha önce sadece hayal edebileceğimiz şekillerde kişisel ulaşımda devrim yaratmaya hazırlanıyor” diyor.

Doroni, şarj başına 100 km bir menzil vaat ediyor, 160 km/s hızla seyrediyor ve 225 km/s civarında en yüksek hızlara ulaşıyor. Şirket, tasarımı 2024’te Hafif Spor Uçak olarak test ettirip FAA sertifikası almayı ve bunu müşteri teslimatlarının 2025’te gerçekleştirmeyi umuyor. Pilotların bir uçağı uçurmak için en az 20 saatlik eğitime ihtiyacı olacak.

Şirketin, bittiğinde nasıl görüneceğini görebilmeniz için üstyapıyı faydalı bir şekilde üst üste bindirdiği aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz.

Popular Articles

Latest Articles