Kaliforniya’da Tesla sıcak hava nedeniyle arızalandı. 12 Volt’luk aküde yaşanan arıza, aracın kilitleme mekanizmasını devre dışı bıraktı.
Bir Tesla sahibi, 12 voltluk akünün patlayarak aracı erişilemez hale getirdiği için mahsur kaldı. Bir Tesla Model 3’ün sahibi olan Dennis Hegstad, 12 voltluk bir akü nedeniyle arabasına erişemeyerek garaj yolunda mahsur kaldı. Viral bir sosyal medya gönderisinde, Teksas’ın kavurucu yaz sıcağı aracını kasıp kavururken yaşadığı dehşeti dile getirdi. Pencereler ve kapılar gibi temel işlevlere güç sağlamaktan sorumlu 12 voltluk pil, bu talihsiz durumda çok önemli bir rol oynadı.
Tesla araçları, arabanın kilidini açmak için kısa menzilli radyo sinyalleri kullanan anahtar kartların lehine geleneksel anahtarları terk ediyor. Ancak, Hegstad anahtar kartını kullanmaya çalıştığında, yanıt vermeyen Model 3 ile iletişim kuramadı. Tesla mobil uygulaması bile aracın yerini belirlemede başarılı olamadı ve Hegstad’ı kilitledi ve hüsrana uğrattı. Tesla’daki 12 voltluk pil, yalnızca daha küçük elektronik bileşenlere güç sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda ana pil takımının şarj edilmesini de kolaylaştırıyor. 12 voltluk akü olmadan araç, hızlı marş gerektiren geleneksel gazla çalışan bir araba gibi şarj edilemez hale geliyor. Pilin değiştirilmesi gerektiğinin farkında olmayan Hegstad, Tesla’dan kendisini pilin durumu konusunda uyaran bildirimi almadı.
Tesla, pil arızasının kesin nedenini doğrulamasa da Hegstad, 80 ila 96 Fahrenheit derece arasındaki sıcaklıklara ulaşan bunaltıcı Teksas sıcaklığının zamansız ölüme katkıda bulunmuş olabileceğini tahmin ediliyor. Aşırı hava koşullarının pil ömrünü etkilediği, elektrikli araçların menzilini azalttığı ve şarj sürelerini uzattığı biliniyor. Hegstad, sosyal medyada hayal kırıklıklarını dile getirdi ve son fiyat indirimlerinden dolayı alıcının pişmanlık duyduğunu ifade etti. Sorunu çözmek için, sonunda Model 3’ünü Tesla’ya çekmek için yaklaşık 200 dolar ödemek zorunda kaldı. Hegstad, çekiciyi beklerken aracını canlandırmak için suyla soğutmak ve 12 voltluk aküyü takviye ile çalıştırmak da dahil olmak üzere çeşitli başarısız girişimlere başvurdu. Aracı gölgede tutma çabalarına ve Tesla’nın kabin aşırı ısınma koruma sistemini kullanmasına rağmen pil arızası devam etti.
Neyse ki Hegstad, Model 3’ü sorunu bildirdikten sonra 24 saat içinde geri aldı. 12 voltluk pil, yaklaşık 117 dolarlık bir maliyetle değiştirilirken, daha pahalı olan ana pil takımı zarar görmeden kaldı. Tesla’dan gelen bir fatura, pil sorununu ve müteakip çözümünü doğruladı.