İ­n­g­i­l­t­e­r­e­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­ ­p­a­z­a­r­ı­ ­2­0­2­2­’­d­e­n­ ­u­m­u­t­s­u­z­

İ­n­g­i­l­t­e­r­e­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­ ­p­a­z­a­r­ı­ ­2­0­2­2­’­d­e­n­ ­u­m­u­t­s­u­z­

İngiltere otomobil pazarı 2022’de çip sorunu nedeniyle beklentisini düşürüyor. Tedarik sorunları, sektörü zor durumda bırakıyor.

Motor Üreticileri ve Tüccarlar Derneği (SMMT) yaptığı açıklamada, küresel yarı iletken çip sıkıntısının bu yıl boyunca ve 2021’de araç tedarikinde ciddi bir düşüş yaşadıktan sonra 2023’e kadar İngiliz otomobil satışlarına zarar vermeye devam edeceğini söyledi.

Endüstri grubu, 2021’de İngiltere’de satılan altı yeni arabadan birinin ya bataryalı elektrikli (BEV) ya da plug-in hibrit (PHEV) olduğunu ve toplam yeni otomobil kayıtlarının yüzde 1 civarında arttığını söyledi.

SMMT CEO’su Mike Hawes, pandemi sonrası toparlanmayı engelleyen çip kıtlığının satışlar üzerindeki etkisine atıfta bulunarak, “Eşit derecede kötü bir yılın ardından gelen harika bir yıl değil” dedi.

Popular Articles

Latest Articles