N­o­r­v­e­ç­ ­B­i­r­ ­İ­l­k­e­ ­İ­m­z­a­ ­A­t­m­a­k­ ­İ­s­t­i­y­o­r­:­ ­G­e­m­i­ ­T­ü­n­e­l­i­

N­o­r­v­e­ç­ ­B­i­r­ ­İ­l­k­e­ ­İ­m­z­a­ ­A­t­m­a­k­ ­İ­s­t­i­y­o­r­:­ ­G­e­m­i­ ­T­ü­n­e­l­i­

100 yıla aşkın süredir yapılması veya yapılmaması konusunda tartışmaya konu olan Kuzey Denizi ve Norveç Denizi'ni bağlayan noktadaki tünel sonunda onay aldı. Stad Yarımadası etrafında dolanmak zorunda kalan gemilerin kazaya karışmalarını engellemek amacıyla yapılacak tünel dünyada ilk olacak!

Stad Yarımadası, petrol ve doğal gazdan sonra ülkenin en önemli ekonomik faaliyet alanı.

Stad Yarımadası, petrol ve doğal gazdan sonra ülkenin en önemli ekonomik faaliyet alanı.

Tünel seyir süresini kısaltmayacak ancak güvenli bir seyir sağlayacak.

Tünel seyir süresini kısaltmayacak ancak güvenli bir seyir sağlayacak.

Dalgalı ve tehlikeli bir bölge olan alanda, yarımadanın altının kazılması, toprak ve kayaların tahliye edilesi ile tünel oluşacak...

Tünel çalışmaları 2018'de başlayacak ve maliyeti 120 milyon dolar olacak.

Tünel çalışmaları 2018'de başlayacak ve maliyeti 120 milyon dolar olacak.

2018'de başlayıp 2022-2023 gibi bitmesi düşünülen proje dünyada bir ilk olmasının yanında turizm yönünden de ülkeye katkısı olacağı düşünülüyor.

2018'de başlayıp 2022-2023 gibi bitmesi düşünülen proje dünyada bir ilk olmasının yanında turizm yönünden de ülkeye katkısı olacağı düşünülüyor.

Tünel yolcu gemilerinin dahi geçebileceği genişlikte olacak.

Tünel 45 metre yüksekliğinde, 36 metre genişliğinde, 1.7 km uzunluğunda olacak.

Tünel 45 metre yüksekliğinde, 36 metre genişliğinde, 1.7 km uzunluğunda olacak.

1940'lı yıllardan bugüne Stad Yarımadasında 50'ye yakın kaza meydana gelmiş...

Popular Articles

Latest Articles