İ­D­O­ ­İ­ç­ ­H­a­t­ ­S­e­f­e­r­l­e­r­i­n­e­ ­1­ ­A­r­a­l­ı­k­­t­a­n­ ­İ­t­i­b­a­r­e­n­ ­­E­k­o­n­o­m­i­k­ ­G­e­r­e­k­ç­e­l­e­r­l­e­­ ­S­o­n­ ­V­e­r­i­y­o­r­

İ­D­O­ ­İ­ç­ ­H­a­t­ ­S­e­f­e­r­l­e­r­i­n­e­ ­1­ ­A­r­a­l­ı­k­­t­a­n­ ­İ­t­i­b­a­r­e­n­ ­­E­k­o­n­o­m­i­k­ ­G­e­r­e­k­ç­e­l­e­r­l­e­­ ­S­o­n­ ­V­e­r­i­y­o­r­

2011 yılında yapılan özelleştirme ihalesi ile 861 milyon dolarlık bedelle Tepe-Akfen-Souter-Sera ortak girişim grubu tarafından alınan İDO, 1 Aralık 2018 tarihinden itibaren iç hat seferlerini durduruyor. 

'Şirket kaynaklarından' aktarılan bilgiler: İDO’nun Bostancı-Bakırköy, Bostancı-Kabataş/Beşiktaş ve Adalar’dan oluşan iç hat seferleri 1 Aralık tarihinden itibaren artık yapılmayacak.

'Şirket kaynaklarından' aktarılan bilgiler: İDO’nun Bostancı-Bakırköy, Bostancı-Kabataş/Beşiktaş ve Adalar’dan oluşan iç hat seferleri 1 Aralık tarihinden itibaren artık yapılmayacak.

Şirketten henüz resmi bir açıklama yapılmadı. 

Bloomberg HT'nin İDO'dan aldığı bilgiye göre iç hatların kapatılması ekonomik nedenlerden kaynaklandı.

Şirketin özelleştirmeden bu yana zarar ettiği kaydedilirken, kurdaki artışın da maliyetleri olumsuz etkilediğini ifade edildi.

"Son dönemde döviz kurundaki yükselişe karşın, fiyat artış taleplerinin uygun görülmemesi"

"Son dönemde döviz kurundaki yükselişe karşın, fiyat artış taleplerinin uygun görülmemesi"

Habertürk'te yer alan haberde de kararın tasarruf tedbirleri kapsamında alındığı ve şirket tarafından zarar eden tüm hatların geçici olarak kapatılmasına karar verildiği aktarıldı ve nedenlere şöyle açıklık getirildi:

  • Son dönemde döviz kurundaki yükselişe karşın, iç hatlardaki fiyat artış taleplerinin uygun görülmemesi, 

  • Osmangazi Köprüsü geçiş fiyatlarının düşürülmesinin İDO tarafından öngörülememesi.

Bu kararın, İDO’nun geçen hafta yapılan yönetim kurulu toplantısında, İskoçya merkezli yabancı ortak Souter’in talebi doğrultusunda alındığı ve şirketin daha çok dış hatlara odaklanacağı aktarılan bilgiler arasında.

Popular Articles

Latest Articles