Bu yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın belirtilen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu yoktur. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Tesla hisselerinin son birkaç gün içinde kıyaslama Nasdaq 100 endeksine göre oldukça düşük performans gösterdiği göz önüne alındığında, piyasadaki tartışmalar, EV devinin son hisse fiyatı zayıflığının en olası suçlusu olarak Elon Musk’ın olası tasfiye çılgınlığı etrafında toplandı. Tesla CEO’sunun SEC ile yaptığı son dosyalamalara göre, bu tahmin şimdi doğru çıktı.
beklediğimiz gibi @elonmusk 22M satıldı $TSLA hisse senetleri (%0,8 dalgalanma) Pzt-Çarşamba arasında 3,58 milyar $’a, ortalama 162,81 $ fiyatla. 3 günlük dönemde TSLA -%12,4 düştü ve NDX +%1,5. TWTR anlaşması 28/10’da kapandığından, TSLA -%29’a karşı NDX +%4. Elon’un aldığı ortalama fiyat hisse başına 163 dolardı.
— Gary Siyah (@garyblack00) 15 Aralık 2022
Elon Musk, son birkaç gün içinde 21.995 milyon Tesla hissesi sattı ve bu süreçte net olarak 3.58 milyar dolar elde etti. Form 4 SEC’e başvurdu.
Son zamanlarda, Elon Musk’a Twitter devralma kumarı için 13 milyar dolarlık borç finansmanı sağlayan bir banka konsorsiyumu, yüzde 11,75 faiz oranı olan 3 milyar dolarlık teminatsız borcu değiştirme fikrini ortaya attı. marj kredisi ile benzer büyüklükte ancak daha düşük bir faiz oranı taşıyan. Bu değişiklik, şu anda yaklaşık 1,2 milyar dolarlık yıllık faiz maliyetiyle karşı karşıya olan Twitter’a önemli maliyet tasarrufu sağlayacak. Bununla birlikte, EV devinin hisse fiyatının kredinin marj eşiklerini aşması durumunda Musk’ın Tesla hisselerini satarak ek teminat vermesi gerekeceğinden, bir marj kredisi önemli riskler taşır. Elon Musk’ın son tasfiye çılgınlığının Twitter’ın likiditesini artırmayı ve/veya önerilen marj kredisine geçişi kolaylaştırmayı amaçlayıp amaçlamadığı henüz belli değil.
Elbette, daha önce de belirtildiği gibi Tesla, son günlerde kronik olarak Nasdaq 100 endeksinin altında performans gösteriyor. Örnek olarak, endeks son 5 işlem gününde yüzde 1’in biraz üzerinde yükseldi, ancak Tesla hisseleri aynı zaman diliminde yaklaşık yüzde 10 düştü. Bazı içsel faktörler son zamanlarda hisse senedi üzerindeki aşağı yönlü baskıyı hızlandırırken, bu zayıflık Tesla’nın 2022’nin üçüncü çeyreği için kazançlarını açıklamasından bu yana devam ediyor.
İlk olarak, Ekim ayı sonlarında Tesla, Çin’de elektrikli araçlarının fiyatlarını yüzde 9,4’e kadar düşürdü. O zamanlar bu karar, Çin’in fiyatı 300.000 Yuan’ın altında olan tüm EV’ler için sunduğu, süresi dolmak üzere olan 12.000 Yuan sübvansiyonundan yararlanmak için kurnazca bir girişim olarak gerekçelendirildi. Fiyat indirimi, modelin fiyatını 288.900 Yuan’a düşürerek Tesla Model Y Standard Range’in bu teşvike hak kazanmasını sağladı.
Çin’den Tesla hayranları, Tesla’nın şu anda mevcut 4.000 Yuan’lık sigorta promosyonuna ek olarak 6.000 Yuan’lık bir indirim sunduğunu bildiriyor. Toplamda 10.000 Yuan’lık bir indirim (1.429$).
Bu, henüz alıcısı olmayan yeni üretilmiş yeni arabalar içindir.
Troy Teslike (@TroyTeslike) 7 Aralık 2022
Ancak, Tesla’nın şimdi yeni siparişler için 10.000 Yuan’lık bir indirim sunmaya başladığı gerçeğine bakılırsa, talepte beklenen bu geçici artış şimdiye kadar gerçekleşmedi. Çin’in Tesla’nın kârlı metriği için önemi göz önüne alındığında, bu talep zayıflığı hisse senedi için oldukça büyük bir rüzgara dönüşüyor.
Selam millet. 2022’nin 4. Çeyreği için Tesla Teslimat Tahminleri 5 Aralık’ta aşağıdaki gibiydi:
• Tahminim: 428K
• Analist konsensüsü: 430K428K tahminim, tüm yıl için %42,8 yıllık büyüme anlamına gelir. Tesla’nın hedefi “%50’nin biraz altında”.
Twitter’daki bir sonraki güncelleme 15 Aralık’ta olacak. pic.twitter.com/hbir5yFWFL
Troy Teslike (@TroyTeslike) 13 Aralık 2022
Tesla, öngörülebilir gelecek için üretimi yıllık yüzde 50 artırma rehberliğine bağlı kalmaya devam ediyor.
1/
Selam millet. Tesla China’nın bu ay üretimi neden azaltabileceğini açıklamak istiyorum. Tesla’nın envanteri üçüncü çeyreğin sonunda zaten yüksekti. İdeal olarak, daha fazla artırmak istemezler. Bunu yapmak için, tüm üretim eksi ihracatı teslim etmeleri gerekir.
Troy Teslike (@TroyTeslike) 14 Aralık 2022
Ancak, birçok analist şimdi bu rehberliğin tehdit altında kalırözellikle şirketin aradığı gibi üretim ayak izini azaltmak Çin’de yıl sonuna doğru ilerliyor.
Tesla’nın “Tam Kendi Kendine Sürüş” girişiminin durumu nedir? İyileşiyor mu? Diğer şirketlerin sistemleriyle nasıl karşılaştırılır?
Aşağıdaki veri odaklı iş parçacığı:
— Taylor Ogan (@TaylorOgan) 13 Aralık 2022
Tesla, Otopilot olarak adlandırılan ısmarlama Gelişmiş Sürücü Yardım Sisteminin (ADAS) güvenlik puan kartında ilerlemeye devam ediyor. Ağustosda, Kaliforniya’nın DMV’si Tesla’yı Otopilot sisteminin kapasitesi konusunda müşterileri yanıltmakla suçladı. Şirket ayrıca aynı ay içinde bir müşteri tarafından “aldatıcı pazarlama” nedeniyle dava edildi. Ardından, Ekim ayında, raporlar ABD Adalet Bakanlığı ve SEC’in Tesla’nın Otopilot ile ilgili iddialarına yönelik devam eden soruşturmaları sürdürdüğü ortaya çıktı. Snow Bull Capital CEO’su Taylor Ogan’ın bir tablosuna göre, “FSD beta’daki devreden çıkarma başına mil oranı aslında *kötüleşiyor*, her yıl -%54 düşüyor.”
Bu nedenle, Tesla’nın, gelen görsel ipuçlarını yorumlamak için sekiz yüksek çözünürlüklü kamera ve yüksek teknolojili bir sinir ağından oluşan, yalnızca görüş tabanlı bir Otopilot sistemine güvenme konusundaki mevcut yaklaşımından vazgeçmesi pek de şaşırtıcı değil. şimdi yeniden dahil etmek için çalışıyor HD-Radar sensör paketinde.
Yeni: QAnon inananları kendinden geçmiş durumda @elonmuskaşırı sağ memler ve şikayetler seli. Çevrimiçi bilgi savaşı için ana savaş alanlarını ele geçirmedi. Donald Trump ile eşit bir kehanet figürü haline geldi. https://t.co/trNKlYL0WH
Drew Harwell (@drewharwell) 14 Aralık 2022
Son olarak, Elon Musk’ın Twitter’da ifade özgürlüğüne yaklaşımı, özellikle tartışmalı ve siyasi içerikli tweet’leriyle birleştiğinde Tesla markasını lekeliyor. Örneğin, Salı günü Musk, birçok QAnon üyesi tarafından hareketin temel ikonlarına bir saygı duruşu olarak yorumlanan tavşan emojili bir tweet attı.
$TSLA Almanya’da anket.
Ankete katılanların %63’ü Musk’ın davranışının Tesla algılarını olumsuz etkilediğini söylüyor.
Sonuç olarak, şu anda Almanya’da en az sevilen otomobil üreticisi (%9 beğeniyor / %69 beğenmiyor / %22 tarafsız).
Bu, EV rekabetinin kızıştığı bir felaket. pic.twitter.com/vW88atR6bB
—Wall Street Koyunu (@Biohazard3737) 14 Aralık 2022
Aslında, yakın tarihli bir Alman anketine göre, yanıt verenlerin yüzde 63’ü Elon Musk’ın davranışının Tesla algılarını olumsuz etkilediğini söyledi.
2.
Jonas yapar $TSLA 2023 için En İyi Seçim: “.. elektrikli araçları ICE benzeri marjlarda satabilen ve pil tedarik zincirinde gösterilmeyen bir varlığa sahip tek şirket. 2023’te Cybertruck ve Tesla Semi’nin piyasaya sürülmesiyle şirket genişliyor. otomatik ürün yelpazesi.”
—Carl Quintanilla (@carlquintanilla) 14 Aralık 2022
Ancak her şey kaybolmadı. Yeni bir yatırım notunda, Morgan Stanley analisti Adam Jonas, Tesla’yı “EV’leri ICE benzeri marjlarda satabilen ve pil tedarik zincirinde sunulmayan bir varlığa sahip tek şirket” olarak tanımladı.
#Çin: Otomobil tüketimindeki değişimi teşvik edecek, elektrikli araçları, araçların internetini teşvik edecek. Ev alımlarını ve ilgili tüketimi teşvik edecek. Ailenin çocuk yetiştirme, ebeveynlik ve eğitim üzerindeki yükünü azaltacaktır.
— CN Tel (@Sino_Market) 14 Aralık 2022
Ayrıca, Çin’in artık sıfır COVID politikalarını aktif olarak azaltması ve sarkan ekonomisini canlandırmak için çok çalışmasıyla Tesla’nın mevcut talep zayıflığı muhtemelen geçici olacak.
Bu hikayeyi paylaş