Ç­i­n­’­d­e­k­i­ ­e­n­ ­g­ü­v­e­n­i­l­i­r­ ­a­r­a­b­a­l­a­r­ı­n­ ­d­e­r­e­c­e­l­e­n­d­i­r­m­e­s­i­ ­y­a­y­ı­n­l­a­n­d­ı­.­ ­ ­D­o­n­g­f­e­n­g­ ­H­o­n­d­a­ ­l­i­d­e­r­ ­d­u­r­u­m­d­a­y­k­e­n­,­ ­B­e­i­j­i­n­g­ ­H­y­u­n­d­a­i­ ­v­e­ ­S­A­I­C­ ­S­k­o­d­a­ ­e­n­ ­k­ö­t­ü­ ­l­i­s­t­e­d­e­ ­y­e­r­ ­a­l­ı­y­o­r­.­

İlk ona ayrıca Guangqi Honda, Dongfeng-Fengguang, GAC-Toyota, Cadillac, FAW-Toyota ve FAW-Audi de dahildir. Yani, gördüğümüz gibi, çoğu durumda Çinli markalar ile küresel üreticiler arasındaki ortak girişimlerden bahsediyoruz. Her şeyden önce, Japon.

İlginç bir şekilde, listenin sonunda sadece Çinli şirketler bulunmuyor. Changan Mazda, Beijing Hyundai, Beijing Benz ve SAIC Skoda da burada bulunuyor.

Elektrikli araçlar arasında ayrı bir derecelendirme var. GAC Aion, Arcfox, BYD, Geely Geometry, Neta, Feifan, NIO, Voyah, Weltmeister ve Hycan orada lider oldular.

Derecelendirmenin beş ana kriter temelinde derlendiğini belirtmekte fayda var: güvenilirlik, sahiplerden gelen arızalarla ilgili şikayetler, güvenlik, çevre koruma ve kusur riskinin belirli bir göstergesi.