A­v­t­o­V­A­Z­,­ ­R­u­s­y­a­ ­p­a­z­a­r­ı­n­a­ ­h­a­k­i­m­ ­o­l­m­a­k­ ­i­s­t­i­y­o­r­ ­v­e­ ­k­e­n­d­i­ ­p­l­a­t­f­o­r­m­l­a­r­ı­n­ı­ ­g­e­l­i­ş­t­i­r­e­c­e­k­

Kabul edilen hükümler, güncellenen “Kalkınma Stratejisi – 2030″un temelini oluşturacak, ancak belge ancak bu yılın sonunda tamamlanacak.

Yeni belgede vurgulanabilecek en önemli şey, bir dizi temel hükümdür.

• AvtoVAZ’ın Rusya pazarında hakim bir konuma sahip olması.
• Kendi platformlarımızın geliştirilmesi de dahil olmak üzere ürün hattının genişletilmesi.
• Öncelikle kritik teknolojiler ve bileşenlerde teknolojik egemenliğe ulaşmak.
• Yerel ve küresel ortakların yardımıyla, ihracat satışlarının geliştirilmesi ve Lada’nın varlığı için pazar sayısında artış.
• Şirketin yönetimi sırasında yabancı bir hissedar olan Renault-Nissan İttifakı tarafından verilen önemli kredi yükümlülüklerinin geri ödenmesi de dahil olmak üzere, işin karlılığını sürdürmek ve AvtoVAZ’ın finansal istikrarını sağlamak.

Burada, şirketin Rusya pazarına giren Çin arabalarıyla ciddi şekilde rekabet edeceğini ve bunun için diğer şeylerin yanı sıra kendi platformlarının gelişimini kullanacağını gösteren ilk iki noktayı ayırabiliriz.

Elbette belgede ayrıntılar yok ama orada olamazlar. Ancak, bir kalkınma stratejisi üzerinde çalışmanın asıl amacının, onu mevcut gerçeklerde gerçekçi kılmak olduğunu belirtiyor.