L­u­c­i­d­,­ ­ü­ç­ ­s­ı­r­a­l­ı­ ­G­r­a­v­i­t­y­ ­i­l­e­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­S­U­V­ ­p­a­z­a­r­ı­n­a­ ­g­i­r­i­y­o­r­

L­u­c­i­d­,­ ­ü­ç­ ­s­ı­r­a­l­ı­ ­G­r­a­v­i­t­y­ ­i­l­e­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­S­U­V­ ­p­a­z­a­r­ı­n­a­ ­g­i­r­i­y­o­r­


Lucid Motors, bir sonraki elektrikli aracı olan üç sıralı Gravity SUV’u resmen duyurdu. Lucid’in diğer tek aracı Air sedan ile aynı platformu temel alan Gravity, Kaliforniya merkezli şirketin kazançlı ve son derece rekabetçi SUV pazarına yaptığı ilk adımdır.

Lucid, SUV’un 440 mil menzile ulaşacağını, 0-60 mil/saat hıza 3,5 saniyeden kısa sürede çıkabileceğini söylüyor. Taban fiyatı 80.000 dolar olacak ve 2024 sonlarında üretime geçmesi bekleniyor.

Ancak manzara, Lucid’in elektrikli bir SUV olasılığını ilk kez anlattığı üç yıl öncesine göre oldukça farklı görünüyor. Özellikle lüks EV pazarı şu anda son derece rekabetçi ve Audi, Mercedes-Benz, Cadillac ve BMW’nin teklifleriyle aşırı doymuş durumda. Uzmanlar, elektrikli araçların erken benimsenme döneminin sona erdiğini ve en çok ihtiyaç duyulan şeyin 100.000 doların altındaki lüks modeller değil, daha uygun fiyatlı araçlar olduğunu söylüyor.

Üstelik Lucid için zor bir yıl oldu. Şirket yakın zamanda üretim hedeflerini düşürdü ve hisse senedi fiyatları tüm zamanların en düşük seviyesine geriledi. Açık üretim maliyetleri çok yüksek ve şirket sattığı her arabadan şaşırtıcı bir şekilde 227.000 dolar kaybediyor. Wall Street Journal. Elektrikli araçları için müşteri bulmakta zorluk çekmeye devam ediyor.

Tüm bu olumsuz haberlerin üstüne Yerçekimi, Lucid için yeni bir umut işareti olarak ortaya çıkar. 2007 yılında Atieva adıyla kurulan şirket, tüm Formula E yarış takımları için yüksek performanslı piller üretmeye başladı. Devasa, ferah bir amiral gemisi aracı gibi hissettiren orta boy bir sedan yapma vaadiyle 2016 yılında adını Lucid Motors olarak değiştirdi. Yakında onu bir SUV takip edecekti.

Pandemi ve diğer gecikmeler nedeniyle SUV’un buraya gelmesi biraz zaman aldı. Ancak şimdi doğru bir şekilde ortaya çıktığına göre Gravity, lüks Air sedan’ın devamı gibi görünüyor. Her şeyden önce, tek şarjla 440 mil yol kat ederek EV alanında menzil lideri olacak gibi görünüyor. Bu, Tesla Model X (348 mil), Kia EV9 (230 mil), Rivian R1S (çift motorlu versiyon için 400 mil) ve Volvo EX90 (300 mil) dahil olmak üzere diğer üç sıralı elektrikli SUV’lardan daha fazla.

Lucid, elbette, ortalamanın üzerinde pil kapasitesi ve performansına sahip olmak için menzil tahminlerini kullanıyor. Air’in başlangıçta tek şarjla 520 milden fazla menzile ulaşacağı tahmin ediliyordu, ancak sonraki menzil testleri bunun önemli ölçüde daha az olduğunu buldu. Ve menzil tahminleri, dış sıcaklıklar, sürüş stilleri ve yol türlerinin hepsinin son sayı üzerinde etkisi olduğu için bir boşlukta görüntülenemez.

Tasarım açısından Gravity, yumuşak eğriler ve dalgalı çizgilerle doludur. Aerodinamik profil, uzatılmış kabini ustalıkla gizler ve şık ve ileri ivmeyi işaret eden genel bir şekil sağlar. Aracın arka tarafında da devam eden bir tema: Keskin açılı C sütunu, ileri doğru ateş eden bir oku andırıyor. Lucid, 0,24’ten daha düşük bir sürtünme katsayısını hedeflediğini söylüyor; şirket bunun bugün satışta olan diğer üç sıralı SUV’lar arasında emsalsiz olduğunu iddia ediyor.

Ancak sportif olması, taşıma ve çekme gibi SUV işlerini yapamayacağı anlamına gelmez. Lucid, “dünya çapında üretimdeki en yoğun güç EV motorları” sayesinde Gravity’nin 1.500 lbs’ye kadar yük taşıyabileceğini veya maksimum 6.000 lbs’yi çekebileceğini söylüyor. Bu, kapasite açısından onu Ford F-150 Lightning’in hemen altına koyuyor ki, bunu düşünmek biraz çılgınca.

Lightning gibi Gravity’nin de “önemli bir payı” olacak; ancak kargo kapasitesi veya elektrik prizleri hakkında daha fazla ayrıntı alamıyoruz. Arkada oturan iki bikinili kadın imajına sahibiz, yani en azından bu var.

Hızlı şarjlı, 800 volt mimarili EV’lerin yükselişiyle birlikte Lucid’in elbette daha iyisini yapması gerekiyordu. Gravity, 900 voltluk bir mimariye sahiptir ve 350 kW’lık bir hızlı şarj cihazına bağlandığında yalnızca 15 dakikada 200 mil kadar yol kat eder.

Lucid CEO’su Peter Rawlinson bir basın açıklamasında “Yerçekimi, müşterilerimizi daha az pille ve dolayısıyla daha az değerli enerji kullanarak daha uzaklara götürecek” dedi. “Daha küçük, daha hafif ve daha yüksek teknolojiye sahip pil paketi, daha az değerli metal ve mineral, şarj edilecek daha az enerji, daha az elektrik tüketimi, şebeke üzerinde daha az baskı ve daha hafif ve daha dinamik bir araç anlamına geliyor. Teknolojiyi geliştirmek için burada olduğumuzu söylediğimizde bunu kastediyoruz; bu gerçekten sürdürülebilirliğin eylem halinde olmasıdır.”

Air’e benzer şekilde Lucid, Gravity’de benzersiz satış noktaları olarak ferahlık ve kargo alanını vurguluyor. Hem ikinci hem de üçüncü sıra koltuklar düz bir şekilde katlanabilir ve 112 fit küplük geniş bir kargo alanı ortaya çıkarılabilir. Dünyadaki Ford Explorer’lar ve Toyota Sequoia’larda da durum aynı ve mevcut elektrikli araç çeşidini biraz fazla sıkışık bulan müşterilerin yakalanmasına yardımcı olmalı. Lucid, Gravity’nin içine yedi yolcunun rahatça sığabileceğini söylüyor.

İç mekana iki büyük ekran hakimdir: Direksiyon simidinin üzerinde yüzen ve hem gösterge paneli hem de bilgi-eğlence ekranı olarak hizmet veren 34 inçlik kavisli OLED ekran; ve orta konsolda katlanarak ekstra saklama alanı ortaya çıkarabilen ikinci bir Pilot Panel. Gravity, Lucid’in kablosuz olarak güncellenebilen yeni nesil işletim sistemi yazılımına sahip olacak.

Aynı zamanda “sağlıklı olmayı” teşvik etmek için tasarlanmış bir dizi özellik de olacak. Bunlar arasında belirsiz bir şekilde “hareket halindeyken huzuru sağlamak için dikkatlice tasarlanmış devrim niteliğinde bir deneyimler dizisi” olarak tanımlanan Lucid Sanctuary; ve tek bir dokunuşla “kabini sakin bir vahaya dönüştürerek sürücüleri Lake Tahoe veya Joshua Tree gibi yerlerin rahatlatıcı atmosferine kaptıran” Lucid Spaces. Umarım trafikte sıkışıp kaldığınızda yol öfke olaylarını azaltmaya yardımcı olur.

Üretimin 2024 sonlarında başlamasının beklenmesi dışında Gravity hakkında fazla bir şey bilmiyoruz. Lucid’in çoğunluğu Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu’na ait ve şirket bu yılın başlarında planlarını açıklamıştı. Cidde şehrinde fabrika açmak. Şirketin Gravity’nin üretimine başlamadan önce mali engelleri aşıp aşamayacağı büyük ölçüde petrol zengini ülkeyle olan bu ilişkiye bağlı olacak.


Popular Articles

Latest Articles

Other Articles