Kuşatma altındaki EV şirketi Lordstown Motors, en çok Apple için iPhone üretmesiyle tanınan Tayvanlı üretici Foxconn’da mali bir kurtarıcı bulmuş gibi görünüyordu. Ama şimdi, bu ilişki sendelediğinde, Lordstown’ın Endurance EV kamyonu ve hatta belki de şirket için yol sona eriyor gibi görünüyor.
Lordstown, 1 Mayıs’ta, Foxconn’un kritik bir finansman anlaşmasından çekilebileceği için iflas başvurusunda bulunmaya zorlanabileceğine dair bir uyarı yayınladı. Perşembe günü, şirket yaptığı açıklamada ilk çeyrek kazanç raporu tekrarlanan üretim gecikmeleri, kamyon için stratejik bir ortak bulamama ve mevcut pazar ortamında son derece sınırlı sermaye artırma yeteneği sonrasında “Endurance üretiminin yakın gelecekte duracağını tahmin ediyor”.
Lordstown Motors’un kazanç raporuna göre, ilk çeyreğin sonunda sadece 108 milyon dolar nakit parası vardı.
Bu hafta başlarında tüm zamanların en düşük seviyesi olan 0,25$’ı gören Lordstown Motors’un hisseleri, gün ortasında 0,39$’dan işlem görüyordu.
Şirket, imalat ortağı Foxconn ile birlikte 2022’nin üçüncü çeyreğinde Endurance’ın ticari üretimine başladı. İlk üç araç yıl sonuna doğru teslim edildi. Kamyonda keşfedilen ve aynı zamanda gönüllü bir geri çağırmaya yol açan kalite sorunlarıyla birlikte üretimdeki yavaşlamalar, şirketin üretimi ve müşteri teslimatlarını 2023 Nisan ayının ortasına kadar durdurmasına neden oldu.
Foxconn’un 21 Nisan’da Lordstown’a, otomobil üreticisinin hisse senedi fiyatının 30 gün boyunca 1 doların altına düşmesi ve Nasdaq borsasında listeden çıkma riski taşıması nedeniyle yatırım anlaşmasını ihlal ettiğini belirten bir mektup göndermesinin ardından durum vahim bir hal aldı. Foxconn, ihlalin 30 gün içinde çözülmemesi halinde yatırım anlaşmasını feshedeceği konusunda uyardı.
Buzzy başarısızlığa başladı
Lordstown, 2019’daki kuruluşundan bu yana çalkantılı bir koşu yaşadı. Zor durumdaki başka bir EV şirketi Workhorse Group’un bir yan kuruluşu olan girişim, 2020’de 1,6 milyar dolarlık piyasa değeriyle özel amaçlı satın alma şirketi DiamondPeak Holdings Corp. ile birleşmek için bir anlaşmaya vardı.
Özellikle 2020’de Endurance EV kamyonunun bir prototipini ortaya çıkardığında, şirket çevresinde büyük ilgi ve heyecan vardı. O zamandan beri görevden alınan şirketin kurucusu Steve Burns, kamyona olan talep konusunda iyimserdi. O sırada şirketin kamyon için 20.000 ön sipariş aldığını, yani esasen yıl için planlanan üretim kapasitesinin tamamını aldığını iddia etti. Şirket, 2021’den başlayarak Ohio, Lordstown’daki eski GM Montaj Fabrikasında yılda 20.000 elektrikli ticari kamyon üretmeyi planlamıştı.
O tarih, bir dizi iç skandal, bir SEC soruşturması ve mali mücadeleler şirketi aksatarak geldi ve geçti. Ocak 2021’de şirketin liderliği ön siparişleri aldı ve 100.000 araca sıçradı. İki ay sonra, Nikola Motor hakkındaki raporu bir Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu soruşturmasına ve kurucusunun istifasına yol açan açığa satış firması Hindenburg Research, Lordstown Motors’ta kısa pozisyon aldığını söyledi. Hindenburg, o sırada, açık pozisyonunun “geliri ve satılabilir ürünü olmayan bir şirkete dayandığını, bunun yatırımcıları hem talep hem de üretim yetenekleri konusunda yanılttığına inanıyoruz” dedi.
Hindenburg ayrıca, “kapsamlı araştırma, şirketin siparişlerinin büyük ölçüde hayali göründüğünü ve sermayeyi artırmak ve meşruiyet sağlamak için bir destek olarak kullanıldığını ortaya koyuyor” dedi.
Sadece iki ay sonra Lordstown, finansman yetersizliği nedeniyle Dayanıklılık’ın üretim hacmini yarıya indirdi – yaklaşık 2.200 araçtan sadece 1.000’e -. Lordstown yöneticileri, CEO’su ve CTO’sunun Mayıs 2022’ye kadar elektrikli kamyonetin sınırlı üretimini finanse edecek müşterilerden bağlayıcı siparişler aldıklarını söyleyerek istifa etmesinden bir gün sonra yatırımcıları sakinleştirmeye çalışarak kendilerini daha derin bir çukura kazdılar. Şirket bu açıklamaları geri çekti. günler. Adalet Bakanlığı ve SEC şirket hakkında ayrı soruşturmalar başlattığında durum daha da kötüleşti.