Pazartesi günü Ford, Michigan, Marshall kırsalındaki 1.900 dönümlük tarım arazisini 3,5 milyar dolarlık bir elektrikli araç ve pil fabrikasına dönüştüreceğini açıklayarak elektrikli araç silahlanma yarışında şimdiye kadarki en büyük raundunu ateşledi. Enflasyon Azaltma Yasası’nın ekonomik teşvikleriyle teşvik edilen yeni BlueOval Battery Park Michigan, yalnızca ABD yapımı pilleri ve EV’leri hızlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda daha dayanıklı ve daha hızlı şarj olması beklenen yeni lityum demir fosfat (LFP) piller geliştirecek. geleneksel olanlardan daha.
Ancak sadece 90 mil uzaktaki Romulus’ta başka bir şey daha oluyordu: elektrikli F-150 Lightning’i üreten fabrika yaklaşık bir haftadır boşta oturuyordu mühendisler açıklanmayan bir pil sorununu çözmeye çalışırken. Ford yetkilileri daha sonra sorunun, teslimat öncesi kalite denetimi sırasında başka bir araca sıçrayan bir akü yangını olduğunu kabul ettiler.
Ford, Amerika’da diğer tüm otomobil üreticilerinden daha fazla geri çağırma yayınladı
Her iki gelişme de bu hafta manşetlere taşındı. Birbirlerinden 24 saat sonra gelmeleri, Ford’un şu anki durumu hakkında çok şey söylüyor.
Bir yandan Ford, 2022 yılını Tesla’nın ardından iki numaralı elektrikli araç satıcısı olarak kapattı. F-150 Lightning, Ford’u zaten elektrikli kamyonetlerde liderve Mustang Mach-E’ye olan talep de yavaşlamıyor.
Öte yandan, bir zamanlar meşhur bir iddiada bulunan otomobil üreticisi “Kalite Birinci İştir”, özellikle yeni ürünlerle ilgili sorunlarla mücadele etmeye devam ediyor. 2022’de Ford, Amerika’da diğer tüm otomobil üreticilerinden daha fazla geri çağırma yayınladı: 68 tanesi 8,7 milyondan fazla aracı etkiledi. Federal verilere göre bu, bir önceki yıl 5.4 milyon arabayı etkileyen 53 geri çağırmadan kaynaklanıyordu. 2021’de Ford, yalnızca garanti maliyetleri için yaklaşık 4 milyar dolar ayırdı. Wall Street Journal bildirdi geçen sene.