A­v­t­o­V­A­Z­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­L­a­d­a­ ­L­a­r­g­u­s­’­u­ ­t­e­s­t­ ­e­t­m­e­y­e­ ­b­a­ş­l­a­d­ı­

A­v­t­o­V­A­Z­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­L­a­d­a­ ­L­a­r­g­u­s­’­u­ ­t­e­s­t­ ­e­t­m­e­y­e­ ­b­a­ş­l­a­d­ı­


AvtoVAZ, elektrikli LADA e-Largus’un ilk test döngüsünü başlattı. Arabanın prototipi, önceki gün Sosnovka köyündeki test alanına getirildi ve burada genellikle şirketin tüm yeni ürünleri test edildi. Bu, Günün Avtonews’i tarafından içeriden öğrenilen Avtograd Haberlerine atıfta bulunularak yazılmıştır.



Mühendislik Merkezinde toplanan LARGUS elektrikli otomobilinin ilk prototipi, Sosnovka köyü yakınlarındaki AvtoVAZ test sahasına getirildi. Çeşitli testlerden oluşan bir döngü gerçekleştirmek. Bir başlangıç”, — dedi içerdekiler.

Lada e-Largus’un düzeninin Ağustos ayı başlarında Izhevsk’teki fabrikada gösterildiğini hatırlayın. Elektrikli Largus’un standart benzinli versiyondan %20-30 daha pahalı olması bekleniyor, ancak e-Largus’un Rus Evolute elektrikli araçlarıyla aynı avantajlara sahip olması muhtemel.

Elektrikli Largus’un dört versiyonda üretilmesi planlanıyor: kargo (800 kg’a kadar yük kapasitesi) ve her biri için farklı kapasitelerde iki pilli yolcu. Kargo versiyonundaki menzilin 250 kilometre, yolcu versiyonunda ise 100-150 kilometre daha olacağı varsayılıyor.

Sertifikasyon için ilk LADA e-Largus prototiplerinin 2023 gibi erken bir tarihte monte edilmesi planlanıyor. Model, daha önce Lada Vesta’nın üretildiği Izhevsk’te tam bir döngüde (gövdelerin kaynaklanması ve boyanmasıyla) üretilecek. Ancak dün e-Largus’un daha önce bahsedilen Rusya ve Beyaz Rusya’nın müttefik arabası olabileceği ve üretiminin Minsk yakınlarındaki BelGee fabrikasına aktarılabileceği söylentileri vardı. BelGee işletmelerinin Rusya ve Beyaz Rusya için Geely montajı yaptığını hatırlatalım.


Popular Articles

Latest Articles