Honda bugün çığırtkanlık yapmak EV sürücülerinin yakında Amerika’daki en fazla sayıda şarj noktasına erişebileceği belirtiliyor. Bu, ABD’deki en büyük EV şarj ağlarından ikisi olan EVgo ve Electrify America ile yakın zamanda duyurulan anlaşmalar sayesinde gerçekleşti. Honda daha önce Tesla’nın devasa Supercharger ağına erişim sağlayan NACS şarj standardını imzaladı. Honda, diğer altı otomobil üreticisiyle ortak girişimle birlikte, sahiplerinin elektrikli araçlarını şarj etmek için en fazla seçeneğe sahip olduğunu söylerken muhtemelen haklı.
Artık Honda’nın bazı elektrikli araçlar üretmesi gerekiyor. Henüz Amerikan pazarında modern bir EV piyasaya sürmedi, bu da bugünkü duyurunun başarısız olmasına neden oluyor.
Honda, 90’lı yıllardan bu yana sınırlı miktarlarda elektrikli araçlar satıyor ve kiralıyor. Sevimli ve uygun fiyatlı Honda e, şirketin en yeni ürünüdür. Alt kompakt, 2020’de Avrupa ve Japonya pazarlarına çıktı ve satışları henüz 4.000 adedi aşmadı. Honda Clarity Electric, Amerika pazarına getirdiği son EV’di ve aracı yalnızca iki pazardaki tüketicilere kiraladı ve 2022’de sona erdi.
Honda’nın kısa vadeli EV stratejisi, General Motors ve onun esnek Ultium EV platformuyla olan ortaklığına dayanıyor. 2022’de duyurulan bu ortaklık bugüne kadar iki Honda elektrikli aracı üretti: Acura ZDX ve bugün açıklandı: Honda Önsözü. Her ikisi de GM platformu üzerine inşa edilmiş ve ZDX çok daha fazla güç (ve daha yüksek bir fiyat) sunmasına rağmen boyut olarak benzer. Bu ikisi, Honda’nın önemli miktarlarda ürettiği ilk sıfır emisyonlu araçları olacak; ilk yıl 45.000 Prologue ve sonrasında 70.000 adet olması bekleniyor. Lansman sırasında ZDX ve Prologue, eski CCS şarj konektörüyle birlikte gönderilecek ve 2024 veya 2025’te daha sonra Tesla Supercharger’larda şarj etmek için adaptörler kazanacak.
Ancak Honda daha yeni başlıyor. Daha önce şirketin 2030 yılına kadar 2 milyondan fazla üretim hacmine sahip 30 EV modeli hedeflediği belirtilmişti. Araçlar bir yıl — bu geniş şarj ağından faydalanmak için bol miktarda.