Vahak sadece kamyoncular için açık bir pazar yeri değil, aynı zamanda sürücülere sağlık ve indirimli yakıt kartları gibi hizmetler de sunuyor. Bangalore merkezli şirket bugün 14 milyon $’lık bir A Serisi topladığını duyurdu. Tur, Nexus Partners tarafından yönetildi ve Foundamental, iSeed Ventures, Leo Capital, RTP Global ve Tital Capital katıldı.
Bu, Vahak’ın 2020’de Karan Shaha ve Vikas Chandrawat tarafından kurulmasından bu yana toplamını 20,3 milyon dolara getiriyor. İkisi, IIT Kanpur’da makine mühendisliği okurken tanıştılar. Shaha, Vahak’ı bulmaya, fabrika sahibi bir akrabasının uğraştığını gördüğü sorunlar yüzünden karar verdiklerini söylüyor.
Shaha, “Sorun kamyon rezervasyonuyla ilgiliydi” diyor. “Düzensiz nakliye, iletişim kanallarının eksikliği, güvensizlik ve görünürlük eksikliği barizdi. Daha derine indiğimizde, bunun hemen iyileştirilmesi gereken ülke çapında çok büyük bir sorun olduğunu anladık.”
Vahak başlangıçta Shaha’nın memleketi Raipur’da ulaşım hizmetleri verdi. İki yıldan fazla bir süre çalıştıktan sonra, “bir nakliyecinin günlük olarak karşılaştığı sorunları anladık” dedi. “Düzensiz kazançlar, çılgın çalışma saatleri, uygun sağlık hizmeti eksikliği, bunlardan birkaçı.” Sonuç olarak, Vahak 2019’da saf teknoloji modeline geçti ve gelecek yıl piyasaya sürüldü.
Vahak, sevkiyatı yapılacak malları olan kişileri kamyoncularla buluşturuyor ve uygulamalar üzerinden ödeme yapılmasını sağlıyor. Şirket, Vahak Payments’ın işlemleri güvence altına alarak dolandırıcılığı önlediğini, sürücülerin daha hızlı ödeme almasını ve gerektiğinde hızlı geri ödeme yapılmasını sağladığını söylüyor.
Şirketin hedefi, operasyonlarını Hindistan’ın lojistik pazarlarının %10’una ölçeklendirmek ve bir yıl içinde şu anda 1,5 milyon olan kullanıcı sayısını 10 milyona çıkarmak.
Shaha, Hindistan taşımacılık endüstrisinin 200 milyar dolar değerinde olmasına rağmen “oldukça örgütlenmemiş ve parçalanmış” olduğunu söylüyor. Kamyonların yaklaşık %70’i, aynı zamanda kamyonu süren bir kişiye aittir. Rezervasyonları güvence altına almak için genellikle telefon görüşmelerine güvenirler.
Shaha, “Bu, kişisel bağlantı ağının birinin güvenilirliğini bilmenin tek yolu olduğu silolar yaratıyor” dedi ve kamyon sahiplerinin bir sonraki siparişlerini bulmalarının genellikle iki ila üç gün sürdüğünü de sözlerine ekledi. Shaha, platforma katılan kamyoncuların rezervasyonların daha hızlı gerçekleştiği için 12 ila 15 gün yerine ayda 25 ila 26 gün çalışabileceğini söylüyor.
Vahak’ın uygulaması aynı zamanda tele-sağlık şirketi Medibuddy aracılığıyla sürücülere doktor danışmanlığı, sağlık ve ulaşım bilgileri ve indirimli fiyatlarla benzin satın almak için kullanılabilecek yakıt kartları sunuyor. Shaha, bu özelliklerin Hindistan’ın kamyon taşımacılığı endüstrisinin “kamyoncuların ve küçük araç sahiplerinin yaşamını destekleyecek verimli bir ekosistemden yoksun olması” nedeniyle eklendiğini söyledi.
Şirket şu anda gelir öncesi aşamada, ancak Shaha gelecekte emanet, sigorta, yakıt, GPS ve işlemlerde doğrudan komisyonlar gibi katma değerli hizmetlerden para kazanacağını söyledi.