![Mercedes-Benz eSprinter elektrikli minibüs 71.000 dolardan başlayacak](https://kilalu.blog/news/2024-07-30-17:45/Mercedes-Benz eSprinter elektrikli minibüs 71.000 dolardan başlayacak.jpg)
Mercedes-Benz, bugünden itibaren ABD bayilerinden sipariş edilmeye başlanacak olan eSprinter elektrikli minibüsünün fiyatını açıkladı.
ABD, eSprinter’ın 170 inç uzunluğundaki dingil mesafeli kargo versiyonunu alacak ve 113kWh pil taşıyan yüksek tavanlı konfigürasyona sahip olacak. Bu sürüm 71.886 dolardan başlayacak ve bu da onu, Ford’un E-Transit ve Volkswagen ID Buzz’ı da içeren, gelişmekte olan e-van pazarında daha premium bir giriş haline getirecek. eSprinter’ın WLTP menzili 400 km’ye kadar (yaklaşık 249 mil) olacak; ancak EPA tahminlerinin bundan daha az olması muhtemel.
Minibüs şu anda Mercedes’in Güney Carolina’daki Charleston fabrikasının yanı sıra şirketin Ludwigsfelde ve Düsseldorf’taki Alman fabrikalarında üretiliyor. Otomobil üreticisi, 2030’dan sonra yalnızca elektrikli araç satacağını söyledi.
ABD, eSprinter’ın 170 inç uzunluğundaki dingil mesafeli kargo versiyonunu alacak ve 113kWh pil taşıyan yüksek tavanlı konfigürasyona sahip olacak.
Ford E-Transit ve BrightDrop Zevo gibi Mercedes eSprinter de teslimat veya diğer ticari operasyonlar için özel olarak tasarlandı. Ancak bu minibüslerden farklı olarak eSprinter, #vanlife hashtag’ini kullanan etkileyiciler tarafından popüler hale getirilen göçebe yaşam tarzını benimsemekle ilgilenen herkes gibi ticari olmayan kullanımlar için de yeniden kullanılabilir.
(Sınır‘dan Thomas Ricker yakın zamanda bir haftalık bir kamp gezisi için ID Buzz aldı ve beğenecek çok şey buldu ve arzulanacak çok az şey kaldı.)
Menzil aslında eSprinter için oyunun adıdır. Mercedes, sınıfının en iyisi rakamlara sahip olmanın yanı sıra, sürüş ve geri kazanım modları (ilk modlardan üçü ve ikincisi için beş) aracılığıyla aracın verimliliğini gösterme konusunda da istekli.
Özel bir avantaj, aracın trafik durumuna göre enerji geri kazanım oranını otomatik olarak tanımladığı otomatik fonksiyondur (D Auto). Bir radar sensörü, optimize edilmiş iyileşmeyi sağlamak için iyileşme gücünü otomatik olarak ayarlar. Gösterge panelindeki ECO Assist, sürücüye ayağını pedaldan ne zaman kaldırması gerektiğini gösteriyor ve ardından araç otomatik olarak doğru toparlanma gücünü seçebiliyor. Üç sürüş programı (eco, konfor ve maksimum menzil), sürücünün özellikle verimli veya maksimum konforla sürüş yapmasına yardımcı olabilir.
Aslına bakılırsa Mercedes tamamen EV verimliliğine odaklanıyor. Şirketin Vision EQXX’i, tek şarjla 1.000 km (621 mil) yol kat edebilen şimdiye kadar yapılmış en verimli EV olduğunu iddia ediyor. Yakın zamanda rekor kıran bir sürüşün ortalama tüketimi 100 km başına 8,7 kWh (62 mil başına 7,1 kWh) idi; bu, bugün yoldaki çoğu EV’nin elde ettiği tüketimin neredeyse üç katıdır.
Popular Articles
- 03 Aug Fiyatları Dudak Uçuklatıyor! Ünlü İsimlerin Hangi Marka Otomobillere Bindiğini Biliyor muydunuz?
- 19 Jul Başbakan Yardımcısı Çavuşoğlu, Bursada
- 07 Aug ABD, siber saldırı için İranı suçlamaya hazırlanıyor - Dünya Haberleri
- 08 Aug Evlerinin yanışını çaresiz gözlerle izlediler - Yaşam Haberleri
- 08 Aug iPad için üst düzey video düzenleme uygulaması DaVinci Resolve şimdi ücretsiz olarak sunuluyor
Latest Articles
- 26 Jul Amazon takımyıldızının ilk uydularının 2023’te havalanması bekleniyor
- 23 Jul LG, CES 2020de Halı Gibi Katlanabilen Bir OLED Ekran Tanıtacak
- 16 Jul Microsoft, Yeni Canavar Konsolu Xbox One Xten Para Kazanmayacak!
- 13 Aug AirDroid: Android telefonunuzu bilgisayarınızdan kontrol edin
- 12 Aug Balkon enerji santralleri ucuzluyor: EcoFlow’dan 800 W invertörler 120 €’nun altında!
Other Articles
- Yandex, mobil “Diski” kapsamlı bir şekilde güncelledi – fotoğraf ve videolarla çalışma yeniden düşünüldü
- Cerablusun çocuk hamalları
- ABD hükümeti, Elon Musk’ın Twitter hesabından hâlâ emin değil
- Final Fantasy XVI’nın bir sonraki DLC’si bir fragman ve çıkış tarihi aldı
- Meta Quest Pro 2: Apple Vision Pro rakibi hakkında bildiğimiz her şey