İçinde bir makale 11 Kasım’da yayınlanan blog, Tesla, şarj konektörlerinin teknik özelliklerini ve diğer tasarım ayrıntılarını detaylandıran belgeleri herkesin kullanımına sunuyor. NACS (Kuzey Amerika Şarj Standardı).
Otomotiv pazarında çeşitli şarj konnektörü modelleri bulunmaktadır. CCS (Kombine Şarj Sistemi) Kuzey Amerika ve Avrupa’da en yaygın olanıdır. CCS’nin kendisi önceki modelin yerini almıştı, CHAdeMO2010’dan itibaren bir dizi Japon otomobil üreticisi tarafından geliştirildi.
Büyük (Potansiyel) Sonuçlar İçin Basit Bir Blog Yazısı
O halde Tesla’nın amacı, yerleşik normu yeniden devirmektir. CCS standardını NACS ile değiştirerek, daha küçük ama daha güçlü olarak tanımlandı. Nitekim Elon Musk’ın sahibi olduğu şirket, 900 Kw güç, CCS konektörleri için yalnızca 450 Kw’a karşı. O zamana kadar, NACS modelinin üstünlüğü hiçbir zaman sorgulanmamıştı, ancak otomotiv sektöründeki oyuncular için erişilemez durumdaydı. hegemonya Tesla, bu standardın yaratılmasının kaynağı.
Hatta Tesla’nın yayınladığı makale, NACS modeline sahip elektrikli araç sayısının CCS modeline sahip otomobil sayısından daha fazla hale geldiğini ve bu nedenle şarj istasyonu işletmecilerinin ve otomobil üreticilerinin NACS tipini benimsemesi gerektiğini açıklıyor. .
Kademeli bir coğrafi genişleme stratejisi
Tesla, bu fiş modeliyle ilgili böyle bir veri toplama işlemini kamuoyuna duyurarak riskler taşıyor. Kuzey Amerika pazarını bozmak ancak Avrupa’da amacına ulaşması daha zor olacaktır. Aslında, Amerika Birleşik Devletleri’nde, yasal engel yok şarj istasyonu üreticilerini ve otomotiv şirketlerini bir tip konnektörü diğerine tercih etmeye zorlamaz. Buna karşılık, Avrupa Birliği’nin dayattığı Standart olarak CCS ve NACS çıkışları Amerika Birleşik Devletleri’ndekinden daha az yaygındır. Bu nedenle, CCS konektörlerinin kullanımının bir süre daha devam etmesi muhtemeldir.