D­r­a­m­a­t­i­k­ ­S­p­a­c­e­X­ ­g­ö­r­ü­n­t­ü­l­e­r­i­ ­r­o­k­e­t­ ­i­t­i­c­i­s­i­n­i­n­ ­i­n­i­ş­i­n­i­ ­g­ö­s­t­e­r­i­y­o­r­

D­r­a­m­a­t­i­k­ ­S­p­a­c­e­X­ ­g­ö­r­ü­n­t­ü­l­e­r­i­ ­r­o­k­e­t­ ­i­t­i­c­i­s­i­n­i­n­ ­i­n­i­ş­i­n­i­ ­g­ö­s­t­e­r­i­y­o­r­


SpaceX

SpaceX Salı günü bir Cygnus kargo gemisini Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) başarıyla fırlattı.

Bu, SpaceX’in daha önceki 19 görevi Antares veya Atlas roketlerini içeren Cygnus’u ilk kez fırlatmasıydı.

Elon Musk liderliğindeki uzay uçuşu şirketi, Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nden Cygnus kargo gemisini fırlatmak için güçlü Falcon 9 roketini kullandı. ISS mürettebatı için bilim deneyleri, yiyecek ve diğer hayati malzemeleri yanında taşıyor ve perşembe günü erken saatlerde istasyona yanaşacak.

Salı günkü lansman, daha önce Mürettebat-5, GPS III Uzay Aracı 06, Inmarsat I6-F2, CRS-28, Intelsat G-37 ve dört Starlink görevini başlatan bu birinci aşama güçlendiricinin 10. uçuşunu işaret ediyordu.

Falcon 9 iticilerinin yeniden kullanılması, SpaceX’in, aracı fırlatıldıktan yaklaşık sekiz dakika sonra dik iniş için Dünya’ya geri getiren akıllı bir iniş prosedürünü geliştirmesiyle mümkün oldu.

Bir dizi başarısız denemenin ardından SpaceX bu başarıya ilk kez 2015’te ulaştı ve o zamandan beri sistemi artık nadiren yanlış giden bir noktaya kadar geliştirdi.

Salı günkü roketin dönüşü, onu Kennedy’deki fırlatma sahasına yakın iniş pozisyonuna kadar takip eden dramatik yakın çekim görüntülerle kaydedildi. Aşağıdan izleyebilirsiniz:

Falcon 9’un ilk aşaması Dünya’ya döndü ve İniş Bölgesi 1’e inerek yılın 10. fırlatma ve inişini tamamladı pic.twitter.com/MoqpgEt2hg

— SpaceX (@SpaceX) 30 Ocak 2024

SpaceX diyagramı, 42,1 metre uzunluğundaki roketin karaya iniş için izlediği rotayı gösteriyor (okyanustaki bir insansız hava aracına doğru giderken durum biraz farklı).

Falcon 9 iticisinin iniş sürecini gösteren bir diyagram.
SpaceX

Üst aşamayı bıraktıktan sonra, iticinin, güvenli ve başarılı bir iniş rotasını ayarlamak için çok önemli bir takla manevrası yapması ve ardından dikkatlice zamanlanmış bir geri tepme yakması yapması gerekir. İnişin son aşamalarında, güçlendirici, aracı dengelemek için ızgara kanatçıklarını devreye sokuyor, ardından onu yavaşlatmak ve hafif bir inişin önünü açmak için giriş yakıyor.

Kontrol ve yenileme işlemlerinin ardından hidrofor başka bir görev için kullanılabilecek. Tek bir Falcon 9 iticisiyle gerçekleştirilen rekor görev sayısı şu anda 19’dur. Takviye 1058’in tekrar uçması neredeyse kesindi ancak Aralık ayında 19. inişinin ardından üsse giderken bir insansız hava aracının üzerine devrildiğinde onarılamaz bir hasara uğradı.












Popular Articles

Latest Articles