R­u­s­y­a­’­d­a­,­ ­h­a­v­a­y­o­l­l­a­r­ı­n­ı­n­ ­u­l­u­s­a­l­ ­b­i­r­ ­d­a­k­i­k­l­i­k­ ­d­e­r­e­c­e­s­i­ ­o­l­u­ş­t­u­r­u­n­

R­u­s­y­a­’­d­a­,­ ­h­a­v­a­y­o­l­l­a­r­ı­n­ı­n­ ­u­l­u­s­a­l­ ­b­i­r­ ­d­a­k­i­k­l­i­k­ ­d­e­r­e­c­e­s­i­ ­o­l­u­ş­t­u­r­u­n­


Rusya’da, uluslararası havayolunun yerini alacak bir iç havayolu dakiklik derecelendirmesinin oluşturulması için çalışmalar başladı. Bu, “Aeroflot” sunumuna atıfta bulunarak “Izvestia” yayını tarafından bildirildi.



Nisan ayında, Rus havayolları ve havalimanları, On-Time Performance acentelerinin uluslararası derecelendirmelerinden çıkarıldı. Aeroflot’un önerdiği gibi, Rusya’da yerel bir derecelendirme oluşturmak gerekiyor. Aeroflot Başkan Yardımcısı Eduard Sovetkin’den gelen bir mektupta, OAG ve Cirium tarafından benimsenen metodolojiye uygun olarak havayolları ve havaalanları için dakiklik göstergelerinin kayıtlarının tutulması önerilmiştir. Aeroflot girişiminin amacının, dünyanın önde gelen havayolları ve havalimanlarının benzer göstergelerine odaklanmak olduğu da belirtiliyor.

Aeroflot’un sunumu, iç hat uçuş düzenlilik derecesinin oluşturulmasına ilişkin bir çalışma toplantısında sunuldu. Toplantı sonucunda Aeroflot’a bir proje planı oluşturma talimatı verildi. Aeroflot’a göre, derecelendirme Ekim ayına kadar görünecek ve halka açık olacak.

Şirket ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı himayesinde havayolları ve havalimanları için genel uçuş istatistiklerini içeren bir bilgi portalı oluşturulacağını kaydetti. Yabancı derecelendirmelerinde olduğu gibi, 15 dakika veya daha fazla geciken bir uçuş gecikmeli olarak kabul edilecektir.


Popular Articles

Latest Articles