Ancak Carvana için işler çok daha kötü, çünkü onun meteorik yükselişini besleyen sosyoekonomik faktörlerin çoğu şimdi daha da kötüye gitti. Sadece enflasyon ve ekonomik gerileme değil – benzin fiyatları çok yüksek ve artan faiz oranları otomobil kredilerini daha az çekici hale getiriyor ve her ikisi de insanları araba satın almakla daha az ilgilendiriyor. Manheim’ın Kullanılmış Araç Değer Endeksi araçların değerinin nihayet bir yıl öncesine göre yüzde 10,6 düşüşle tekrar düştüğünü gösteriyor, bu da Carvana’nın satın aldığı fazladan arabaların, şirket onları sattığı zaman daha fazla yerine daha az değerli olabileceği anlamına geliyor. Ve covid korkularının azalmasıyla, insanlar Carvana’nın kapılarına araba bırakması yerine tekrar bir bayiye girmeye daha istekli olabilir.
Honda Fit’imi satın alan Carvana algoritmaları hakkındaki hikayemden aylar sonra, 20.000 dolarlık beklenmedik kazancımın şirket için gerçek bir problemin temsilcisi mi yoksa sadece bir tesadüf mü olduğu hala net değil. (Aracımı satmaya çalıştıklarını hiç görmedim, bu yüzden gerçekten zarar edip etmediklerini söyleyemem.) Ancak agresif algoritmalar ya da değil, agresif insanlar Carvana’da şirketin başını belaya sokmuş gibi görünüyor. Bu yanlış adımın toplu işten çıkarmalarla sonuçlanmamasını umuyoruz.