T­e­s­l­a­’­n­ı­n­ ­e­n­ ­u­c­u­z­ ­a­r­a­b­a­l­a­r­ı­ ­b­i­r­ ­r­e­k­o­r­a­ ­d­a­h­a­ ­i­m­z­a­ ­a­t­m­a­s­ı­n­a­ ­y­a­r­d­ı­m­c­ı­ ­o­l­d­u­

T­e­s­l­a­’­n­ı­n­ ­e­n­ ­u­c­u­z­ ­a­r­a­b­a­l­a­r­ı­ ­b­i­r­ ­r­e­k­o­r­a­ ­d­a­h­a­ ­i­m­z­a­ ­a­t­m­a­s­ı­n­a­ ­y­a­r­d­ı­m­c­ı­ ­o­l­d­u­


Tesla, bu yılki hedeflerini aşmasına yardımcı olmak için dördüncü çeyrekte rekor sayıda elektrikli araç sevk etti. Salı sabahına göre şirket 2023 yılında 1,81 milyon EV teslim etti ve 1,85 milyon adet üretti. basın bülteni.

Bu rakamlar, Tesla’nın bu yılın başında açıkladığı 1,8 milyon hedefinin biraz üzerindeydi ve büyük ölçüde şirketin en uygun fiyatlı EV’leri olan Model 3 ve Model Y’den kaynaklanıyordu. Bu iki model, Tesla’nın ürettiği araçların %96’sından fazlasını oluşturuyordu. ve bu yıl sevk edildi.

Tesla yalnızca dördüncü çeyrekte Kaliforniya, Teksas, Almanya ve Çin’deki fabrikalarında yaklaşık 500.000 otomobil üretti ve dünya çapında 484.507 otomobil teslim etti. Buna geçen yılın sonlarında yaklaşık 100.000 $ fiyat etiketiyle sevkiyata başlayan ilk birkaç Cybertruck da dahil. Ancak şirketin bugüne kadar müşterilere kaç adet Cybertruck gönderdiğini tam olarak bilmiyoruz çünkü bu rakamlar Model S ve X satışlarıyla birlikte “diğer modeller” satırında toplanıyor.

Yılın güçlü sonu, Tesla’nın üçüncü çeyrekte bazı fabrika kapanmaları nedeniyle teslimatlarının bir yıl içinde ilk kez düştüğünü görmesinden sonra geldi; bu, CEO Elon Musk’un daha büyük inşaat hedefine zarar veren bir şeydi. Bu yıl 2 milyon araba. Şirket, yılın büyük bir kısmını büyük fiyat kesintileriyle başlayarak fiyatları üzerinde ayarlamalar yaparak geçirdi ve bu da sektör lideri kar marjlarından büyük bir darbe aldı.

Tesla’nın büyük yılı aynı zamanda büyük ölçüde şirketin, rakiplerin fiyat indirim dalgaları nedeniyle pazar payı rekabetinin kızıştığı Çin’deki başarısından da kaynaklanıyor. Buna yakın zamanda BYD de dahildir. Tesla’nın EV küresel satışlarını geride bırakma yolunda ilerliyor.


Popular Articles

Latest Articles