H­i­n­t­l­i­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­m­o­b­i­l­i­t­e­ ­d­e­v­i­ ­O­l­a­ ­h­a­l­k­a­ ­a­ç­ı­l­m­a­y­ı­ ­p­l­a­n­l­ı­y­o­r­ ­–­ ­S­i­è­c­l­e­ ­D­i­g­i­t­a­l­

H­i­n­t­l­i­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­m­o­b­i­l­i­t­e­ ­d­e­v­i­ ­O­l­a­ ­h­a­l­k­a­ ­a­ç­ı­l­m­a­y­ı­ ­p­l­a­n­l­ı­y­o­r­ ­–­ ­S­i­è­c­l­e­ ­D­i­g­i­t­a­l­


Büyük popülaritesine şaşıran Hintli start-up Ola Electric Mobility, planlanandan daha erken bir halka arz (IPO) gerçekleştirme hırsına sahip olacaktı. Elektrikli mobilite çözümlerinde, özellikle iki tekerlekli araçlarda uzmanlaşmıştır.

Hindistan pazarında 1 numara

2017’de piyasaya sürülen Ola, elektrikli scooter’larını Aralık 2021’de Hindistan’da pazarlamaya başladı. Şu anda bu pazarda %38’lik pay ile sektör lideri konumundadır. Firma 239.000’den fazla araç sattı.

Ola Electric Mobility’nin CEO’su ve Kurucusu Bhavish Aggarwal, Bloomberg bu başarının halka açılma planlarını alt üst ettiğini söyledi. “ Satışta halka açılmamın dört ila altı yıl süreceğini düşündüm. Şimdi çok daha erken olacağını hissediyorum. Ola Electric, güçlü piyasa tepkisi nedeniyle başlangıçta beklediğimden daha hızlı büyüdü ve olgunlaştı diye itiraf etti. Ancak olası bir halka arz için tarih belirtmedi.

SoftBank ve Tiger Global Management tarafından desteklenen Ola’nın büyük hedefleri var ve scooter pazarından memnun olmaya da niyeti yok. 2023’ün sonuna kadar bir motosikleti ve 2024’e kadar bir elektrikli otomobili tanıtma planları yapılıyor, ancak bu zaman çizelgesi muhtemelen değişebilir. Başlangıç ​​ayrıca elektrikli scooter’larını Güneydoğu Asya, Latin Amerika ve Avrupa’ya ihraç etmeyi planlıyor.

Ola, araçlarının tüm tasarımını kontrol etmek istiyor

Aggarwal, öncelikle şirketinin araçları için lityum-iyon piller üretmek üzere güney Hindistan’da büyük bir pil fabrikası kuruyor. Ayrıca enerji depolama ve ev enerji çözümleri sunmayı planlıyor.

CEO, elektrikli araç bileşenlerinin kendi bünyesinde üretilmesinin, Ola’nın arabaları daha büyük ölçekte satmasına ve marjları artırmasına yardımcı olacağına inanıyor. Hindistan elektrik pazarını fethetmek hala zor, çünkü içten yanmalı motorlu taşıtlar hâlâ ülkede açık ara tercih edilen kişisel ulaşım modunu temsil ediyor. Şarj tesislerinin olmaması da elektriğin gelişmesinin önünde bir engel.

Ola, yıllar içinde diğer sektörlere de genişledi. Mart 2022’de ulaşım platformu, Ola’nın kurucu ortağının kardeşi tarafından kurulan bir neobank olan Avail Finance’i satın aldığını duyurdu.


Popular Articles

Latest Articles