R­u­s­y­a­’­d­a­ ­s­a­t­ı­ş­l­a­r­ı­ ­y­e­n­i­ ­b­a­ş­l­a­y­a­n­ ­J­A­C­ ­T­8­ ­P­r­o­ ­k­a­m­y­o­n­e­t­ ­n­e­d­i­r­?­ ­ ­C­a­n­l­ı­ ­f­o­t­o­ğ­r­a­f­l­a­r­ ­v­e­ ­a­y­r­ı­n­t­ı­l­a­r­

JAC T8 Pro’nun kaputunun altına bir Mitsubishi turboşarjlı benzinli motor takılmıştır ve bu lisanslı bir kopya değildir: Mitsubishi logosu doğrudan motorun supap kapağına uygulanır. Güç 204 hp’dir. (daha önce 211 hp hakkında söylendi). Vites kutusu mekaniktir, ancak en azından viteslerin açık olması açıkça memnuniyet vericidir. Daha sonra 2.0 litrelik dizel motora sahip JAC T8 Pro satışa çıkacak ancak şanzıman yine aynı manuel olacak.

Tork arka tekerleklere iletilir – varsayılan olarak kamyonet arkadan çekişlidir. Vites kolunun yanındaki dairesel bir seçici ile bağlanmadan önce, vites küçültmeyi de etkinleştirir.

JAC T8 Pro’nun sıradan bir “beygir” olduğunu söyleyebiliriz, ancak ekipman ve birimlerden fazla tasarruf etmeden (seçenek olarak yeterli “otomatik” olmaması dışında). Bu, bugün için düşük fiyatla da gösteriliyor – 2,79 milyon ruble.