R­e­n­a­u­l­t­,­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­a­r­a­ç­l­a­r­a­ ­a­d­a­n­m­ı­ş­ ­y­a­n­ ­k­u­r­u­l­u­ş­u­ ­A­m­p­e­r­e­’­n­i­n­ ­y­o­l­ ­h­a­r­i­t­a­s­ı­n­ı­ ­s­u­n­u­y­o­r­ ­–­ ­S­i­è­c­l­e­ ­D­i­g­i­t­a­l­

Fransız otomobil üreticisi Renault, Ampere adı verilen elektrikli araçlara odaklanan yeni yan kuruluşunu resmi olarak faaliyete geçirdi. Renault genel müdürü Luca de Méo, 15 Kasım’da yöneteceği yeni bölümünün yol haritasını sunarak, sektörün liderleri olan Amerikan Tesla ve Avrupa’da zaten köklü bir yere sahip olan Çin BYD ile rekabet etmeyi hedefliyor.

Renault’nun elektrik tutkusu meyve verecek mi?

Ampere ve Renault, eylem planlarını sunarak yatırımcıları Avrupa elektrikli araç pazarında kendine yer edinmeye hazır bir kuruluşu desteklemeye ikna etmeyi amaçladı. Üçte birinden fazlası mühendis olan 11.000 çalışanıyla “ Ampere iki dünyanın en iyilerini birleştiriyor: lider bir otomobil üreticisinin deneyimi ve gücü ile yeni bir oyuncunun çevikliği ve yenilikçiliği”diye altını çiziyor Luca De Méo bir basın açıklamasında.

AVRUPA’NIN EV MEYDAN OKUYUCUSU AMPERE Lansmana Çıktı.​
Doğduğu yer @renaultgroup Ampere, elektrikli araç endüstrisini dönüştürmek için burada. Vizyonumuz açık: Avrupa’da liderliği ele geçirmek ve herkesin erişebileceği yüksek performanslı ve sürdürülebilir araçlar sunmak. pic.twitter.com/8w0kSryjEU

— Amper (@Ampere) 8 Kasım 2023

Renault önümüzdeki baharda Ampere’yi borsada listelemek istiyor. Otomobil üreticisi, kendi bölümünün çoğunluk hissedarı olarak kalacak ve sermayeyi satın almak için 800 milyon avro enjekte edecek Nissan ve Mitsubishi gibi sektördeki diğer oyuncular da ona katılacak. Aynı zamanda dünyanın önde gelen akıllı telefon çipi tedarikçisi Qualcomm, kuruluşa yatırım yapma sözü verdi. Qualcomm, Google’ın da eşlik ettiği Ampere ile markanın gelecekteki elektrikli araçlarına yönelik yazılım mimarisini geliştirmek üzere bir ortaklık imzaladı.

Renault, halka arzıyla Ampere’ye 8 ila 10 milyar avro arasında değer kazandırmayı umuyor. Ancak Fransız otomobil devi, yatırımcıların yaklaşımına uymaması halinde halka arz düzenlemeyecek. Bağlı ortaklık, önümüzdeki on yılın başında yıllık %30’luk gelir artışının yanı sıra 10 milyar Euro ciro ve 2025’ten itibaren pozitif işletme marjı hedefliyor.

Bu ikinci hedefe ulaşmak için şirket dört araç modeline güvenecek. 2022’de piyasaya sürülen Megane E-Tech SUV sedan, önümüzdeki yılın ilk çeyreği için planlanan Scénic E-Tech, ardından 2024 sonbaharı için R5 ve 2025 için R4 geliyor. Bu çoklu sürümlerin ardından Ampere hesabı küçük bir A sunuyor. çalışma adı Legend olan segment modeli. Bu, sübvansiyondan önce fiyatı 20.000 Euro’yu geçmeyecek veya kiralama için ayda 100 Euro’dan az olmayacak Twingo tipi bir araç olacaktır.

Yeni modeller tasarlamak, tamamlamak ve üretmek için bu çok genç yan kuruluş, Hauts-de-France bölgesindeki üç fabrika ve bölgenin dört bir yanında yer alan çeşitli teknik merkezler dahil olmak üzere ana şirketin on iki tesisine güvenebilecek. altıgen. 2031 yılında Avrupa’da en az yüzde 10’luk pazar payı ile bir milyondan fazla elektrikli araç satmayı hedefliyor.