T­r­i­u­m­p­h­ ­T­i­g­e­r­ ­S­p­o­r­t­ ­6­6­0­ ­2­9­ ­M­a­r­t­’­t­a­ ­g­e­l­i­y­o­r­ ­–­ ­B­i­l­m­e­n­i­z­ ­g­e­r­e­k­e­n­ ­h­e­r­ ­ş­e­y­

Triumph, Hindistan’a gelecek olan Tiger Sport 660 için oldukça fazla sayıda teaser yayınladı ve yakın zamanda bir randevumuz da oldu. İngiltere merkezli motosiklet üreticisi, 29 Mart’ta Hindistan’da Trident 660 tabanlı Tourer’ını piyasaya sürecek. Adından da anlaşılacağı gibi Tiger Sport 660, markanın ülkedeki en küçük macera gezicisi olacak. Ancak, birkaç önemli yönden Üç Dişli Mızrak’tan farklı olacaktır. Yani – ergonomi, stil ve fiyatlandırma. Tiger modellerinin zengin soyağacı göz önüne alındığında, 660 ilk kez Triumph alıcısı için giriş seviyesi boşluğunu doldurabilir mi?

Ergonomi açısından, Triumph Tiger Sport 660, Trident 660 ile aynı çerçeveyi kullanır, ancak biraz değiştirilmiş bir alt çerçeveye ve daha uzun bir salınım koluna sahiptir, bu da daha uzun bir dingil mesafesi (11 mm) sağlar. Süspansiyon hareketi de her iki uçta 150 mm artırıldı, bu da koltuk yüksekliğinin 835 mm’ye çıktığı anlamına geliyor. Triumph ayrıca onu çok daha tur dostu hale getirmek için koltukla uğraştı. Bununla birlikte Tiger Sport, 81hp ve 64Nm güç üreten aynı 660cc, üç silindirli motordan güç alacak; ve altı vitesli bir şanzımanla eşleştirilmiş olarak geliyor.

Tasarım açısından en belirgin değişiklik yarı kaporta, çift LED farlar ve daha büyük yakıt deposu olmalıdır. Diğer tüm değişikliklerle birlikte yeni bir TFT gösterge paneli de var. Genel olarak, Tiger Sport 660 oldukça iyi bitmiş görünüyor ve daha touring odaklı için Trident’e gerçek bir alternatif gibi görünüyor. Görülecek olan şey, Triumph’un yaklaşmakta olan ADV’leri ile kullanacağı fiyatlandırmadır. Güvenilir çevrimiçi kaynaklara göre, Rs 9 lakh işareti civarında fiyatlandırılması muhtemeldir, ancak bu hala en yakın rakip olan Kawasaki Versys 650’den çok daha fazladır – bu da Rs 7.15 lakh’da (eski showroom) perakende satış yapmaktadır.