B­u­ ­t­a­m­a­m­e­n­ ­y­e­n­i­ ­H­y­u­n­d­a­i­ ­C­r­e­t­a­ ­v­e­ ­S­a­n­t­a­ ­F­e­’­y­e­ ­b­e­n­z­i­y­o­r­.­ ­ ­R­e­s­m­i­ ­g­ö­r­s­e­l­l­e­r­ ­y­a­y­ı­n­l­a­n­d­ı­ ­v­e­ ­ö­n­ ­s­i­p­a­r­i­ş­l­e­r­ ­b­a­ş­l­a­d­ı­.­

Tamamı 1,5 litre hacimli üç motor sunulacak. En üst versiyonda direkt enjeksiyonlu (1.5 Kappa Turbo GDi) turboşarjlı benzinli motor bulunacak. Bunun bir alternatifi dizel motordur (1.5 U2 CRDi). Ve temel versiyonda, dağıtılmış enjeksiyonlu (1,5 MPi) doğal emişli bir benzinli motor bulunmaktadır.

İlginç bir şekilde dört vites kutusu seçeneği var! Bunlar: 6 ileri manuel şanzıman, CVT, 7 ileri robot ve 6 ileri otomatik. Hyundai Verna’ya bakılırsa (bu, Rusya’da Solaris olarak bilinen, Hindistan’daki bütçe sedanının adıdır), doğal emişli motora sahip temel versiyon, ekstra ücret karşılığında CVT ile manuel şanzımana sahip olacak. Üst düzey benzinli motorla bir “robot” birleştirilecek, ancak “otomatik” dizel versiyona gidecek.

Fiyatlar resmi prömiyer gününde açıklanacak ancak ön siparişler şimdiden 300$ depozitoyla kabul ediliyor.