Aston Martin, gelecekteki EV’leri için bir oyun kitabı geliştirmek için yeni Valhalla yüksek performanslı plug-in hibridini kullanıyor.
Yöneticiler, Pazar günü Pebble Beach Concours d’Elegance’de sergilenen 937 beygir gücündeki Valhalla süper otomobilinin, 2025’te ilk EV’sinde ortaya çıkabilecek sürücü etkileşimi, görsel efektler ve ses dersleri gösterdiğini söyledi.
Aston Martin Lagonda’nın Ürün ve Pazar Stratejisi başkanı Alex Long, “Eğer bu performans hibrit tarifini doğru bir şekilde alırsak, serinin başka bir yerinde görebileceğimiz bir şey” dedi.
Valhalla’nın mühendisleri, ortadan motorlu iki koltuklu motoru geliştirirken markanın yarış pistine hazır sürüş dinamiklerini korumakla özellikle ilgilendiklerini söyledi. Sürücü, kontrolü elektrik sistemlerine ve onları yöneten gelişmiş sürücü yardım işlevlerine bıraktığı için elektrikli araçlar daha az çekici hissedebilir.
Long, “EV’ler daha çok günlük sürücülere ve daha az hafta sonu heyecanına benziyor” dedi.
Mühendisler, diğer ince ayarların yanı sıra “biraz fazla savrulma ve ön uçtan çok sayıda geri bildirim” arayarak, çift turbo V8’i iki e-motorla birleştiren Valhalla’nın hibrit güç aktarma organının kontrolünü tekrar sürücüye vermeye çalıştılar.
“Çok dikkatli olduğumuz bir şey, arabanın sürücüye verdiği tepkileri yeniden ayarlamaktı,” dedi. “Sürüşte aşırıya kaçarsanız, o zaman bir düzeyde ayrılma olur.”
Elektrikli motorlar daha hızlı hızlanma sağlar, hibrit ve elektrikli araçlar daha ağırdır ve gaz motorlu muadillerine göre daha az çevik olma eğilimindedir. Akü güç aktarma organından gelen ek ağırlık, fren sistemini aşırı yüklemeden yönün nasıl hızlı bir şekilde değiştirileceğini bulmak da dahil olmak üzere çeşitli zorluklar ortaya çıkardı.
Kreatif Direktörü Marek Reichman, Valhalla’nın markanın elektrikli portföyünün dış tasarımına da öncülük ettiğini söyledi. Gövdesi, arabanın hareketsiz dururken hareket halinde görünmesine yardımcı olan gölgeler oluşturmak için hem boyalı hem de karbon yüzeyler sergiliyor.
“Harika bir görsel denge olmalı, o halde ister karbon ister gövde rengi olsun, arabayı nasıl parçalayacaksınız ya da elektrifikasyona yerel bir dil kazandırmak için boyayacaksınız? Bence kendine has bir dili olmalı.”
Ses de oynamak için geldi. Tarihsel olarak, motor gürültüsü bir spor otomobilin performansının algılanmasında çok önemli olmuştur. Long, “EV’lerle ilgili büyük bir zorluk çünkü ses kalitesiyle ilgili çok fazla duyguyu kaybediyorsunuz ve bu adım adım ilerleme süreciniz yok” dedi.
Valhalla, EV modunda “neredeyse sessiz bir operasyon” diye ekledi. “Gürültülerin tamamı, yüksek sesle olacak olan V8’den gelecek.”