G­M­,­ ­t­e­d­a­r­i­k­ç­i­l­e­r­l­e­ ­a­n­l­a­ş­m­a­l­a­r­ ­y­a­p­ı­y­o­r­,­ ­2­0­2­5­ ­y­ı­l­ı­n­a­ ­k­a­d­a­r­ ­1­ ­m­i­l­y­o­n­ ­E­V­ ­ü­r­e­t­m­e­y­i­ ­p­l­a­n­l­ı­y­o­r­

G­M­,­ ­t­e­d­a­r­i­k­ç­i­l­e­r­l­e­ ­a­n­l­a­ş­m­a­l­a­r­ ­y­a­p­ı­y­o­r­,­ ­2­0­2­5­ ­y­ı­l­ı­n­a­ ­k­a­d­a­r­ ­1­ ­m­i­l­y­o­n­ ­E­V­ ­ü­r­e­t­m­e­y­i­ ­p­l­a­n­l­ı­y­o­r­


GM, tedarikçilerle anlaşmalar yapıyor, 2025 yılına kadar 1 milyon EV üretmeyi planlıyor

General Motors Co. ile çok yıllı anlaşmalar imzaladığını söyledi. LG Kimya Ltd. ve Liven Corp elektrikli araçlar için pil üretiminde kullanılan temel hammaddeleri güvence altına almak.

En son fırsatlarla, genel müdür lityum, nikel, kobalt ve katot aktif malzemeleri de dahil olmak üzere tüm pil hammaddeleri için tedarik hazırladığını ve 2025 yılı sonuna kadar Kuzey Amerika’da yılda 1 milyon EV üretme hedefine ulaşma yolunda ilerlediğini söyledi.

ABD hükümeti tarafından yönlendirilen ve gelişen elektrikli otomobil pazarında ilerlemek isteyen otomobil üreticileri, arzı bir noktada yerelleştirmek amacıyla piller için temel girdileri sağlamak için anlaşmalar yapıyor.

LG Kimya GM, GM’ye 2022’nin ikinci yarısından 2030’a kadar yaklaşık 5 milyon EV’ye yetecek 968.000 ton katot malzemesi tedarik edeceğini söyledi.

Şirkete göre, işlenmiş nikel, lityum ve diğer malzemelerden yapılan katot malzemesi bir pil hücresinin maliyetinin yaklaşık %40’ını temsil ediyor.

Otomobil üreticisi, pil sınıfı lityum hidroksit alacak. canlı 2025’ten başlayarak altı yıldan fazla bir süredir, her iki şirket de miktarı belirtmedi.

Her iki anlaşmada da GM ve tedarikçiler, üretimi yerelleştirmek için çalışacak.

GM’in duyurusu yaklaşık bir hafta sonra geliyor Ford Motor Şirketi Düşük maliyetli lityum demir pilleri ithal etmek için Çin’in CATL’si ile anlaşma imzaladı. Ford çeşitli anlaşmalarının 2026 yılına kadar yılda 2 milyon EV yapmak için ihtiyaç duyduğu malzemenin %70’ini kapsadığını söyledi.

FacebookheyecanLinkedin



Popular Articles

Latest Articles