L­a­d­a­ ­a­n­t­i­-­r­e­y­t­i­n­g­i­ ­g­e­ç­e­r­e­k­ ­e­n­ ­e­s­k­i­ ­m­o­d­e­l­ ­y­e­l­p­a­z­e­s­i­n­e­ ­s­a­h­i­p­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­ ­m­a­r­k­a­s­ı­ ­o­l­d­u­

L­a­d­a­ ­a­n­t­i­-­r­e­y­t­i­n­g­i­ ­g­e­ç­e­r­e­k­ ­e­n­ ­e­s­k­i­ ­m­o­d­e­l­ ­y­e­l­p­a­z­e­s­i­n­e­ ­s­a­h­i­p­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­ ­m­a­r­k­a­s­ı­ ­o­l­d­u­


70’den fazla firma ve 766 modelin yer aldığı son otomobil markaları sıralamasında en eski çizgiye sahip marka Lada oldu. Derecelendirme, Motor1 ile işbirliği içinde JATO Dynamics tarafından derlendi.

Modellerin piyasaya çıktığı andan Temmuz 2023’e kadar geçen süre dikkate alındı. Lada modellerinin ortalama yaşı 21,6’dır.

Bu sadece 1977’de piyasaya sürülen efsanevi “Niva” nın değeri değil. İlk nesil Dacia Logan platformunu temel alan Largus, Mayıs 2011’de piyasaya çıkan Granta ve Vesta (Eylül 2015) da yaşlanıyor.


Motor1


Fotoğraf: Yury Zubko/RG

Ayrıca Motor1, yanlışlıkla AvtoVAZ’ın durumu değiştirmeyeceğini ve yeni modeller çıkarmaya hazırlanmadığını iddia ediyor, ancak bu böyle değil. Lada Iskra’nın gelecek yıl çıkması bekleniyor. Ayrıca Vesta tabanlı bir crossover ve minivan da bekleniyor.

Diğer markaların ürün gamındaki ortalama artış ise şöyle: Chrysler (13,5 yıl), Lancia (12,4), Dodge (11), Mahindra (8,4), Mini (8,1), Tesla (7,9), Jaguar (7,9), Mitsubishi (7.3) ve Nissan (7.3).

Önde gelen Çin markaları Zeekr (1,2 yıl), Nio (1,4) ve Polestar’dır (1,8).


Popular Articles

Latest Articles