S­a­n­ ­F­r­a­n­c­i­s­c­o­ ­a­r­t­ı­k­ ­o­t­o­n­o­m­ ­t­a­k­s­i­ ­f­i­l­o­l­a­r­ı­n­ı­ ­h­o­ş­ ­k­a­r­ş­ı­l­a­m­a­ ­e­ğ­i­l­i­m­i­n­d­e­ ­d­e­ğ­i­l­ ­–­ ­S­i­è­c­l­e­ ­D­i­g­i­t­a­l­

Cruise ve Waymo, San Francisco’da günün herhangi bir saatinde sürücüsüz taksi yolculukları sunmak için onay aldıktan sadece birkaç gün sonra gökten düştü. 16 Ağustos’ta Şehir Savcısı David Chiu, tüm robotaks hizmetlerini askıya almak için Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’na (CPUC) bir dilekçe vermeye karar verdi.

Şehrin bir talepte bulunmasına yol açan birden fazla olay

Alphabet’in sürücüsüz şube filosundan sürücüsüz taksiler Golden Gate Köprüsü’nden mi geçiyor? Şimdilik olmayacak. gelen bilgiye göre San Francisco ChronicleSan Francisco şehrini temsil eden savcı, bu taksilerin çoğalmasının “ acil durum müdahalesi sırasında genellikle trafik kesintilerinden sorumlu olan kötü sürüş davranışını artırması muhtemeldirve toplu taşımada “.

Ona göre, Nisan 2022’den bu yana şehirde en az 58 olay kaydedildi. Waymo, sürücüsüz araçlarını kullanarak yolculuk yapma yetkisini Ağustos 2021’de, yalnızca sabah 22:00 ile sabah 6:00 arasında aldı. Benzer şekilde Cruise, Haziran 2022’de benzer bir izin aldı. Önlemlere rağmen, San Francisco İlçe Ulaşım Otoritesi üyeleri, bu hizmetlerin genişletilmesinin “ makul değildi “. 2023’ün başında bunların durdurulmasını veya konuşlandırılmalarının yavaşlatılmasını istedi.

Ancak, 8 Ağustos’ta, Kaliforniya şehrinde robotaksileri düzenleyen otorite olan CPUC, ulaştırma otoritesinin talebini göz ardı ederek Waymo ve Cruise’a filolarını gün boyunca konuşlandırma yetkisi vermeye karar verdi. Bu onay ile iki şirket, halihazırda San Francisco’da bulunan Uber ve Lyft’inkine eşdeğer bir hizmet sunabilecek.

Waymo ve Cruise, özellikle San Francisco belediyesinin talebiyle hedef alındı

Aynı zamanda CPUC, şimdiye kadar maksimum 600 otonom taksi işleten şirketlere, filo kapasitelerini istedikleri gibi artırmaları için yetki verdi. Bu önlemler harekete geçmek isteyen belediyeyi memnun etmedi. ” Cruise ve Waymo’nun coğrafi alan, hizmet saatleri ve filo boyutu sınırlamaları olmadan şehre yayılmasına izin verilirse San Francisco ciddi hasar görecek. », David Chiu’nun talebini belirtir.

İçin TechCrunch, talepten etkilenen iki şirket bu konuda yorum yapmaktan çekinmedi. Cruise sözcüsü ” Şehrin bu kararı atlatmak ve on binlerce San Francisco sakini tarafından kullanılan mükemmel bir güvenlik kaydına sahip bir teknolojiyi kısıtlamak için kamu kaynaklarını kullandığını görmek talihsiz bir durum. “.

Waymo, talebin ilerleyişini yakından takip ettiğini iddia ediyor: ” Bu arada, sakinlerine güvenli ve erişilebilir hareketlilik sağlarken San Francisco Belediyesi ile yapıcı bir şekilde çalışmaya devam edeceğiz. “.