Ç­i­n­,­ ­A­B­’­n­i­n­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­l­e­r­i­n­e­ ­y­ö­n­e­l­i­k­ ­s­ü­b­v­a­n­s­i­y­o­n­l­a­r­l­a­ ­i­l­g­i­l­i­ ­s­o­r­u­ş­t­u­r­m­a­s­ı­n­d­a­n­ ­r­a­h­a­t­s­ı­z­ ­–­ ­S­i­è­c­l­e­ ­D­i­g­i­t­a­l­

Pekin, Avrupa Birliği’nin (AB) Çin’den gelen elektrikli araçlara yönelik sübvansiyonlarla ilgili yeni başlattığı soruşturmanın ardından memnuniyetsizliğini dile getirdi. Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, bu uygulamanın adil rekabete olası bir engel teşkil ettiğine inanıyor.

Potansiyel olarak rekabete aykırı bir uygulama

Çok popüler üretici BYD, Avrupa pazarını ele geçirmek isterken, Avrupa Komisyonu Çin’den akülü elektrikli araç ithalatına yönelik bir anti-sübvansiyon soruşturması başlatıyor.

Elektrikli araç sektörü “ Temiz ekonomi için çok önemli ve Avrupa için muazzam bir potansiyele sahip. Ancak küresel pazarlar artık daha ucuz Çin elektrikli otomobilleriyle dolup taşıyor. Ve fiyatları devasa kamu sübvansiyonlarıyla yapay olarak düşük tutuluyor », Strasbourg’da yaptığı konuşmada cumhurbaşkanını kınadı.

“ Avrupa rekabete açık ama dibe doğru bir yarışa değil. Haksız uygulamalara karşı kendimizi savunmalıyız “, diye devam etti. 13 ay içinde tamamlanacak soruşturma, elektrikli araç değer zincirinin Çin’deki yasa dışı sübvansiyonlardan yararlanıp faydalanmadığını belirleyecek. Durum böyleyse, düzenleyiciler Avrupalı ​​üreticiler ve tüketiciler üzerindeki olası yansımaları değerlendirecek.

“ Rekabet ancak adil olduğunda gerçektir. Çoğu zaman şirketlerimiz dış pazarlardan dışlanıyor ya da yağmacı uygulamaların kurbanı oluyor. Muazzam kamu sübvansiyonlarından yararlanan rakipler tarafından sıklıkla altüst ediliyorlar », Avrupa Komisyonu Başkanını kınadı.

Çin diyor ki: mutsuz »

Görünür bir şekilde rahatsız olan Çin, gecikmeyi kınadı “ çok kısa » Soruşturmaya ilişkin istişarelerin başlatılması için AB tarafından yetki verilmiştir. Ülke “ çok mutsuz » Çin Ticaret Bakanlığı yaptığı açıklamada, soruşturmanın yeterli delilden yoksun olduğunu ve Dünya Ticaret Örgütü kurallarına uymadığını söyledi.

Hükümet, uygun istişare belgelerini almadığını açıklıyor ve şirketlerinin hak ve çıkarlarını koruyacağına söz veriyor. Orta Krallık birkaç yıldır otomotiv sektöründeki çalışmalarını artırdı. Sektörde artık dünyanın önde gelen ihracatçısı konumunda olan şirket, elektrikli araçların demokratikleşmesinin sunduğu yeni fırsatlardan yararlanmayı hedefliyor.

Çin otomobil endüstrisi, özellikle Eski Kıta’daki üreticilerle bağlarını güçlendirerek, Avrupa’da konuşlandırılacak ve soruşturmanın olası sonuçlarını atlatacak çözümleri halihazırda araştırıyor.