Çin’in bazı bölgelerinde son birkaç haftadır rekor düzeyde yüksek sıcaklıklar yaşanıyor ve bu durum yerel yönetimlerin pil santralleri de dahil olmak üzere endüstriyel enerji kullanımını durdurmasına neden oluyor.
Haberler Batı’ya ulaştığında, muhtemelen yatırımcıları sarsan (çünkü tek umursadığımız şey Tesla, değil mi?) Ancak EV devi gerçekten Çin’in kavurucu sıcaklığından muzdarip mi?
Öncelikle hangi fabrikaların etkilendiğine bakmamız gerekiyor. Lityum pil devi CATL, karayla çevrili Sichuan eyaletinde üretimi durdurma emri verilen şirketler arasında yer alıyor. yerel medya raporu. 15 ila 20 Ağustos arasında sürecek olan duraklama, eyaletin yıkıcı bir kuraklık ve sıcak hava dalgasından muzdarip olduğu için elektriği paylaştırma çabalarının bir parçası.
Tesla’nın büyük bir pil tedarikçisi olan CATL, müşteriler için bazı siparişleri yerine getirmekte zorluk çekebilirken, maliyeti Tesla’nın üstleneceğine dair bir gösterge yok. Birincisi, CATL’nin Guangdong, Jiangsu’dan Şanghay’a kadar Çin’in her yerinde üretim tesisleri var, bu nedenle geçici, bölgesel bir dinlenmenin -otomobil endüstrisinde altı gün uzun görünse de – milyarlarca işi çökertmesi pek mümkün değil. yağlanmış tedarik zinciri.
Tedarikçilerin, itibarı ve hacmi nedeniyle Tesla’dan gelen talebe öncelik verme olasılığı daha yüksektir. Amerikan firması oldu Çin’de en çok satan üçüncü elektrikli otomobil üreticisi Bir otomobil endüstrisi derneğine göre 2021’in ilk yarısında.
“Çin’de Tesla, tıpkı Apple gibi bir ayrıcalığa sahip ve tüm üreticiler onun tedarikçisi olmak için yaygara koparıyor. Bir Tesla parça tedarikçisi TechCrunch’a verdiği demeçte, üretim kısıtlansa bile, tedarikçilerin diğerlerinin siparişlerini beklemeye alırken Tesla’nın siparişlerine öncelik vermesi çok muhtemel” dedi.
Tesla’nın tedarik zincirleri ve Xpeng ve Nio gibi yerel EV rakipleri, Guangzhou ve Shenzhen gibi mega şehirlerin yanı sıra Tesla’nın Şanghay’daki Gigafactory’sine ev sahipliği yapan Yangtze Deltası’nı içeren Pearl River Deltası çevresindeki üretim merkezlerinde yoğunlaşıyor. Çinli bir EV başlangıcında bir çalışan olan Suzhou çevresindeki çip üreticileri bize dikkat çekti.
Şangay, Çin’in son sıcak dalgasının kurbanı oldu, ancak havanın Gigafactory’de üretimi durdurduğuna dair henüz bir işaret yok.
Şangay, iki aylık bir COVID-19 salgınının Gigafactory’yi üretimi iki kez durdurmaya zorladığı ilkbaharda zaten zor zamanlar geçirdi.
Tesla tedarikçisi, tam da son iki yılda COVID kaynaklı bu kesintiler nedeniyle “tedarikçiler çok daha esnek hale geldi” dedi. “Birçok büyük üretici, COVID şoklarını absorbe etmek için bir tampon oluşturmak için malzeme stokluyor.”
Son olarak, Çin’in her ne pahasına olursa olsun durgun ekonomisini kurtarmak için güç topladığını belirtmekte fayda var. EV sektörü gibi devlet planlayıcısının en önemli öncelikleri olarak belirlenen endüstrilerin, kaynaklar sınırlı olduğunda daha fazla destek alması muhtemeldir.
Sıcak hava dalgası ülkenin üretimini devam ettirme yeteneğini test ederken, Başbakan Yardımcısı Hang Zheng vurgulanmış ” sosyal ve ekonomik istikrar için enerji ve güç kaynağının önemi.”
Han, “Ülke ayrıca politika desteğini artıracak ve ilgili işletmelerin zorlukların üstesinden gelmesine yardımcı olmak için çok yönlü önlemler alacak” dedi.