Ç­i­n­l­i­l­e­r­ ­R­u­s­y­a­ ­p­a­z­a­r­ı­n­ı­ ­s­a­d­e­c­e­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­ ­s­a­t­ı­ş­l­a­r­ı­n­d­a­ ­d­e­ğ­i­l­ ­a­y­n­ı­ ­z­a­m­a­n­d­a­ ­s­e­r­v­i­s­ ­i­s­t­a­s­y­o­n­l­a­r­ı­ ­s­a­y­ı­s­ı­n­d­a­ ­d­a­ ­e­l­e­ ­g­e­ç­i­r­i­y­o­r­

Za Rulem yayını, Çinli otomobil markalarının Rusya otomobil pazarını giderek daha fazla ele geçirdiğine dair yeni kanıtlar yayınladı.

Çin markalarının Rusya’daki küresel genişlemesi, kendine özgü faktörler tarafından “ateşleniyor” ve bu süreçler, yeni bir istatistiksel çalışmaya yansıtılıyor. Rusya Federasyonu’nda binek araç satan bayi merkezlerinin sayısı, birçok markanın çıkış yapması nedeniyle yıl içinde (2022 ve 2023 üçüncü çeyreğiyle karşılaştırıldığında) 477 adet azaldı. Aynı dönemde Çin otomobil satış noktalarının sayısı da 908 adet arttı! 2023’ün üçüncü çeyreğinde Rusya’daki 1.694 bayilik merkezi Orta Krallık’tan otomobil satıyordu ve bu, ülkedeki toplam showroom sayısının %61’ini oluşturuyor.

“Direksiyon başında”