T­o­y­o­t­a­ ­v­e­ ­L­e­x­u­s­,­ ­T­e­s­l­a­’­n­ı­n­ ­N­A­C­S­ ­k­o­n­n­e­k­t­ö­r­ü­n­ü­ ­g­e­l­e­c­e­k­t­e­k­i­ ­E­V­’­l­e­r­e­ ­u­y­g­u­l­a­y­a­c­a­k­

T­o­y­o­t­a­ ­v­e­ ­L­e­x­u­s­,­ ­T­e­s­l­a­’­n­ı­n­ ­N­A­C­S­ ­k­o­n­n­e­k­t­ö­r­ü­n­ü­ ­g­e­l­e­c­e­k­t­e­k­i­ ­E­V­’­l­e­r­e­ ­u­y­g­u­l­a­y­a­c­a­k­


Toyota’nın NACS konnektörünü içeren ilk araçlarından biri, otomobil üreticisinin Kentucky’deki fabrikasında montajı yapılacak olan ve 2025 için planladığı gelecekteki üç sıralı bir SUV’dur. Toyota şu anda diğer otomobil üreticilerinin çoğuyla karşılaştırıldığında EV seçenekleri konusunda daha hafif ve yalnızca vasat bZ4X ve Lexus RZ 450e’yi piyasaya sürdü.

Toyota partiye biraz geç kaldı, ancak duyurusu Ford, GM, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai ve son olarak BMW’nin NACS’ı kabul etmesini takip ediyor. Şimdi geriye kalan tek büyük rakip Chrysler, Jeep ve Dodge markalarının sahibi Stellantis ve Volkswagen Grubu. Toyota’nın iş kararları vermede büyük ölçüde en muhafazakar ülke olduğu göz önüne alındığında, geri kalanların da yakında onu takip etmesi muhtemeldir.


Popular Articles

Latest Articles