P­i­c­k­u­p­ ­G­r­e­a­t­ ­W­a­l­l­ ­P­o­e­r­,­ ­y­e­n­i­ ­b­i­r­ ­v­e­r­s­i­y­o­n­u­n­ ­o­r­t­a­y­a­ ­ç­ı­k­m­a­s­ı­ ­n­e­d­e­n­i­y­l­e­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­ ­k­e­s­k­i­n­ ­b­i­r­ ­ş­e­k­i­l­d­e­ ­d­ü­ş­t­ü­

P­i­c­k­u­p­ ­G­r­e­a­t­ ­W­a­l­l­ ­P­o­e­r­,­ ­y­e­n­i­ ­b­i­r­ ­v­e­r­s­i­y­o­n­u­n­ ­o­r­t­a­y­a­ ­ç­ı­k­m­a­s­ı­ ­n­e­d­e­n­i­y­l­e­ ­R­u­s­y­a­’­d­a­ ­k­e­s­k­i­n­ ­b­i­r­ ­ş­e­k­i­l­d­e­ ­d­ü­ş­t­ü­


Bir ay önce fiyatı 400 bin ruble düşen Great Wall Poer kamyoneti, Ekim ayı başlarında manuel şanzımanlı (manuel şanzıman) yeni bir paket aldı.

Bu, otomatik şanzımanla donatılmış versiyona kıyasla fiyatı 150 bin ruble düşürmeyi mümkün kıldı. Şimdi fiyat 3.45 milyon ruble’den başlıyor.

Comfort’un temel versiyonunda altı vitesli bir “mekanik” mevcuttur ve “otomatik” gibi, elektronik olarak kontrol edilen bir transfer kutusu ve bir redüksiyon dişlisi ile donatılmış bir takılabilir dört tekerlekten çekiş ile birleştirilmiştir.



İçeride, 150 hp’lik 2.0 litrelik bir turbo dizel takılı, ancak yakıt tüketimi biraz arttı. “Otomatik” versiyonla karşılaştırıldığında, “mekanik” üzerindeki toplama, kombine çevrimde 100 km’de (+0,4 l) 9,9 litre tüketir.

Her tür şanzımana sahip Basic Poer, iki ön hava yastığına, ESP’li ABS’ye, klimaya, kumaş kaplamaya, arka görüş kamerasına, Bluetooth’lu bir medya sistemine, Apple CarPlay / Android Auto ve dört hoparlöre, elektrikli camlara ve çok daha fazlasına sahiptir.


Popular Articles

Latest Articles