Ford, elektrik geleceği için işini yeniden düzenlemek için 20 milyar dolar harcayacak. buna göre Bloomberg. Otomobil üreticisi ayrıca daha fazla yatırım çekmek için EV işlerinden bazılarını özel bir satın alma şirketi (SPAC) olarak bırakıp bırakmamayı düşünüyor. Ford daha önce 2025 yılına kadar elektrikli ve otonom araç geliştirmeye 30 milyar dolar harcayacağını belirtmişti.
Ford’un, fabrikalarını gazla çalışan araçtan elektrikli araç üretimine dönüştürmeyi ve daha fazla mühendis işe almayı içerecek olan yeniden yapılanma için eski Apple ve Tesla yöneticisi Doug Field’ı görevlendirdiği bildiriliyor. (Salı akşamı dördüncü çeyrek kazançlarını bildiren General Motors, kısa süre önce EV çabalarına yardımcı olmak için 8.000 kişiyi işe alma girişimini duyurdu.)
Otomobil endüstrisi, dünyanın en değerli otomobil üreticisi ve en çok elektrikli otomobil satıcısı olan Tesla’ya yetişmek için mücadele ederken Ford, rakiplerine karşı yüksek bahisli bir yarışa giriyor. Ford, her yıl Tesla’nın tüm üretiminden daha fazla F serisi kamyon satarken, yatırımcılar Elon Musk’ın tamamen elektrikli bir gelecek vizyonunu, önemli ölçüde daha yüksek bir hisse fiyatı ve şirketinin beklentileri hakkında daha fazla güvenle ödüllendirdi.
Ford CEO’su Jim Farley, şirketinin rekabet edebileceğini göstermek için bu anlatıyı değiştirmeye çalışıyor. Ford kısa süre önce, yaklaşmakta olan elektrikli kamyonet F-150 Lightning’in üretimini iki katına çıkardığını ve 2023 yılına kadar yılda 200.000 adede ulaşacağı beklentisiyle Mustang Mach-E’nin üretimini üçe katladığını duyurdu. Ford’un elektrikli teslimat minibüsü , E-Transit de bu yılın başlarında satışa çıkıyor.
Zamanında sevkiyata başladıkları sürece Ford, piyasada elektrikli kamyoneti olan tek otomobil üreticisi olarak Rivian ve GMC’ye katılacak. (Rivian, R1T kamyonetini Ekim ayında göndermeye başladı, ilk Hummer EV’ler yıl sonunda müşterilere ulaştı.) Tesla’nın uzun zamandır vaat ettiği Cybertruck gelecek yıla ertelendi ve CEO Elon Musk, şirketinin üretime başlamayacağını söyledi. 2023 yılına kadar büyük hacimlerde.
Potansiyel bir SPAC olarak, Bloomberg Ford’un, muhtemelen daha düşük hacimli araçlarına odaklanan EV işinin “küçük” bir parçasını devretmeyi düşündüğünü bildiriyor. GM’nin bir süredir bir EV SPAC’ı düşündüğü bildirildi sonunda fikre karşı çıkmadan önce. Ford’un bir sözcüsü, “söylenti ve spekülasyon” hakkında yorum yapmayı reddetti.
SPAC’lerin popülaritesi, tersine birleşme yoluyla halka açılan EV girişimlerinin birçoğunun federal düzenleyicilerden inceleme çekmesi nedeniyle soğudu. SEC halihazırda Lordstown Motors, Canoo ve Nikola’yı halka açık elektrikli araç girişimlerine dönüştüren SPAC birleşmelerini araştırıyor. Ajans, özellikle bu şirketlerin birleşme duyurularında yaptıkları finansal projeksiyonların ve araçları için toplanan ön siparişlerle ilgili iddiaların geçerliliğine odaklandı.
Bu devasa değişimden sorumlu olacak kişinin, Apple’da özel projelerin başkan yardımcısı olarak görev yapan ve şirketin otonom bir elektrikli araba yapma konusundaki kafa karıştırıcı çabalarının fiili başkanı olan Doug Field olduğu bildirildi – Project Titan olarak bilinir. . Bir zamanlar Mac donanım mühendisliğinin başkan yardımcısı olduğu Apple’da daha önce bir görevi vardı, ancak 2013’te Tesla’nın baş araç mühendisi olmak için şirketten ayrıldı ve burada Model 3 sedan’ın zahmetli gelişimini denetlemeye yardımcı oldu. 2018’de Tesla’dan ayrıldı ve Apple’a tekrar katıldı.
Farley, sadece EV’lere geçişte değil, birçok açıdan Tesla’yı taklit etmeye başladı. Şirket, Ford Plus adını verdiği bir iş planının arkasında toplanıyor ve Tesla’lar gibi tamamen ağa bağlı ve kablosuz olarak güncellenebilen daha fazla araba yaratmayı planlıyor. Ford ayrıca Google’ın Android’inin 2023’ten itibaren “milyonlarca” otomobilinde bilgi-eğlence sistemlerini çalıştıracağını söyledi.