O­t­o­m­a­t­i­k­ ­ş­a­n­z­ı­m­a­n­ı­n­ ­L­a­d­a­ ­V­e­s­t­a­’­y­a­ ­n­e­ ­z­a­m­a­n­ ­d­ö­n­e­c­e­ğ­i­ ­b­e­l­l­i­ ­o­l­d­u­

O­t­o­m­a­t­i­k­ ­ş­a­n­z­ı­m­a­n­ı­n­ ­L­a­d­a­ ­V­e­s­t­a­’­y­a­ ­n­e­ ­z­a­m­a­n­ ­d­ö­n­e­c­e­ğ­i­ ­b­e­l­l­i­ ­o­l­d­u­


AvtoVAZ temsilcileri, Lada Vesta Sportline modelinin Grozni’deki sunumu kapsamında, otomatik şanzımanlı Vesta NG versiyonunun ne zaman piyasaya çıkacağını duyurdu.

RCI News’e göre bu, 2024’ün ilk çeyreğinde gerçekleşecek. Lada Vesta NG, değiştirilmiş 1.8 litrelik doğal emişli VAZ-21179 motorla birlikte Chery ve Omoda’da kullanılan Çin WLY CVT18 değiştiricisini alacak. Sürekli değişken otomatik şanzımanın bu modeli 180 Nm’ye kadar torka dayanabilir.



Lada Vesta NG’nin AvtoVAZ’da test üretimi çoktan başladı ve böyle bir ‘t’ değiştirici, genişletilmiş Lada Aura’nın prototipine de takıldı.

Orijinal Lada Vesta, Jatco JF015E CVT ve 1,6 litrelik, doğal emişli, 113 hp gücünde Renault-Nissan H4M/HR16 motorla donatılmıştı.

Otomatik şanzımanın Lada Vesta'ya ne zaman döneceği belli oldu

Daha önce Lada Vesta NG’nin AvtoVAZ çalışanlarına indirimli olarak satılacağı bildirilmişti. Aynı zamanda AvtoVAZ hafta sonu tamamlanmamış arabalar üzerinde çalıştı.


Popular Articles

Latest Articles