E­n­d­o­n­e­z­y­a­’­d­a­ ­e­l­e­k­t­r­i­k­l­i­ ­a­r­a­ç­l­a­r­ ­b­ö­l­g­e­s­e­l­ ­b­ü­y­ü­m­e­n­i­n­ ­m­o­t­o­r­u­ ­o­l­a­r­a­k­ ­g­ö­r­ü­l­ü­y­o­r­ ­—­ ­S­i­è­c­l­e­ ­D­i­g­i­t­a­l­

Endonezya elektrikli araç endüstrisini canlandırma çabalarını hızlandırıyor. VKTR adında bir elektrikli araç birimine sahip Endonezyalı bir holding olan Bakrie & Brothers’ın CEO’su Anindya Novyan Bakrie’ye göre, sonuçta tüm Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği’nin (ASEAN) yararına olabilecek bir hamle.

Yatırımcılara yönelik teşvikler

Toyota ve Hyundai gibi büyük Asyalı otomobil üreticileri Endonezya’daki elektrikli araç üretim tesislerini genişletmek için milyarlarca dolar yatırım yaptı. Ülke kendisini küresel bir pil merkezi olarak hayal ediyor ve hatta şirketin burada kurulması için Tesla’ya güçlü çağrılarda bulundu.

Topraklarının, elektrikli araç akülerinin üretimi için gerekli olan bakır, nikel, kobalt ve boksit açısından zengin olması sayesinde büyük bir iddiaya sahip. Örneğin, ASEAN Briefing’in raporuna göre Endonezya, küresel rezervlerin %22’sini oluşturarak en büyük nikel ihracatçısıdır. Ülke, pillerinin tasarımı için bu malzemelere ihtiyaç duyan yatırımcıları ve üreticileri kendi topraklarına çekmek amacıyla belirli metal ve minerallerin ihracatını yasaklamakta tereddüt etmedi.

Bu çabalar yalnızca Endonezya’nın endüstrisini canlandırmakla kalmayacak, aynı zamanda Güneydoğu Asya’nın kapılarını yatırımcılara da açabilecektir. Piller için temel malzemelere erişim sağlayarak ülke “ Önemli ölçüde daha fazla yatırım çekebilir ve bölge olarak ASEAN’ın elektrikli araçları daha hızlı ve daha düşük maliyetle benimsemesine yardımcı olabilir Malezya’nın önde gelen bankacılık ve finans grubu Maybank’tan gelen bir rapora göre.

Güneydoğu Asya’nın tamamı faydalanabilir

Bölge, sektörü endüstriyel ölçekte geliştirmek istemenin yanı sıra elektrikli araçlara geçiş konusunda da hızlı bir süreçten geçiyor. Counterpoint Research’ün yakın tarihli bir raporuna göre buradaki satışlar 2023’ün ilk çeyreğinde yıllık bazda on kat arttı.

Aynı zamanda elektrikli araçlara yönelik batarya üretimi, 2019-2021 yılları arasında bölgede, özellikle Endonezya, Malezya ve Tayland’da doğrudan yabancı yatırımın önemli bir kısmını temsil etti. Bu bağlamda bu farklı ülkeler güçlerini birleştirerek farklı kaynakları elektrikli araç ekosisteminin yararına sunabilirler. Tayland otomobil üretiminde büyük uzmanlığa sahipken, Malezya daha çok yüksek teknolojiye odaklanıyor.

Böylece Endonezya, dünyanın dört bir yanından yatırımcıları bölgeye yerleşmeye teşvik etmek için elektrikli araç sektöründeki ortak çabaya öncülük edebilir.