C­e­n­e­v­r­e­ ­O­t­o­m­o­b­i­l­ ­F­u­a­r­ı­’­n­d­a­ ­C­h­e­r­y­ ­T­i­g­g­o­ ­7­ ­P­r­o­’­n­u­n­ ­y­a­k­ı­n­d­a­ ­R­u­s­y­a­’­y­a­ ­g­e­l­e­c­e­k­ ­y­e­n­i­ ­b­i­r­ ­v­e­r­s­i­y­o­n­u­n­u­ ­g­ö­s­t­e­r­d­i­l­e­r­:­ ­3­2­6­ ­b­g­,­ ­1­0­0­ ­k­m­/­s­a­a­t­ ­h­ı­z­a­ ­7­ ­s­a­n­i­y­e­d­e­ ­u­l­a­ş­m­a­ ­v­e­ ­b­i­r­ ­d­e­p­o­ ­b­e­n­z­i­n­l­e­ ­1­0­0­0­ ­k­m­’­d­e­n­ ­f­a­z­l­a­ ­h­ı­z­l­a­n­m­a­

Katar’da Cenevre Otomobil Fuarı’nda Chery Tiggo 7 Pro, şarj edilebilir hibrit versiyonuyla sunuldu. Bu model geçen yıl Çin’de Tiggo 7 Plus DP-i adı altında sunuldu, ancak Celestial Empire dışında araba dış pazarlar için geleneksel adını koruyacak ve Rusya’ya da bu haliyle gelecek. zaten açıklandı.

Tiggo 7 Plus DP-i’nin 1,5 litrelik bir motora sahip olduğu söylentileri varsa, o zaman hibrit Chery Tiggo 7 Pro’nun 1,6 litrelik bir motoru var. Santralin toplam gücü 326 hp, tork ise 545 Nm’dir.

Crossover sadece 7 saniyede 100 km/saat hıza ulaşıyor. Saf elektrikle 80 km’ye kadar yol kat edebilir; tam dolu ve şarjlı bir otomobilin menzili, ortalama 5,95 l/100 km tüketimle 1000 km’yi aşıyor.

Tasarım açısından ilginç olan şey şu: Küresel hibrit Chery Tiggo 7 Pro, dış cephesini Çin Tiggo 7 Plus DP-i’den aldı, ancak iç kısmı artık benzinli Chery Tiggo 7 Pro Max ile hemen hemen aynı. Rusya’da satılıyor.