Kıtlık otomobil üreticilerini etkilemeye devam ediyor. Sochaux’daki eski PSA olan Stellantis fabrikasının üretim hattı birkaç günlüğüne tekrar durduruldu.
Otomotiv üretimi, küresel bir pandemi zemininde Asya’dan parça tedarikindeki zorluklardan iki yıldır büyük darbe aldı.
Stellantis fabrikasındaki işçiler en azından Cumartesi dahil olmak üzere teknik işsizlikte.
Stellantis yönetimi, 2023 yılına kadar yarı iletken tedarikinin normal bir şekilde yeniden başlamasını beklemiyor.
Üretimin gözden geçirilmesini zorlayan bir darboğaz
Bu, elektronik bileşenlerin kıtlığı nedeniyle üretim tesislerinin boşta kaldığı ilk zamandan çok uzak. Geçen yıl, PSA ile Fiat-Chrysler Automobiles arasındaki birleşmeden doğan üretici Stellantis, Almanya’da Rennes (Ille-et-Vilaine), Sochaux ve Eisenach’ta bulunan ve birkaç otomobilin üretiminden sorumlu fabrikalarının kapatılma süresini zaten uzatmak zorunda kaldı. Üreticinin SUV modelleri.
Üretici, eksiklikle başa çıkma stratejisinde özellikle kullandığı çip çeşitlerini değiştirmeyi ve en karlı araçlarına öncelik vermeyi planlıyor.
Bu krizin aciliyeti, politikacıların tepki vermesine neden oluyor. Avrupa, bu son teknoloji ürünü sektöre yetişmek için yatırımlarını artıracağını açıkladı. Avrupa Komisyonu, 2030 yılına kadar üretim seviyesini ikiye katlamayı hedefliyor.
Geçen ay, Fransız-İtalyan elektronik çip üreticisi STMicroelectronics ve Amerikalı ortağı GlobalFoundries, Grenoble yakınlarındaki Crolles merkezli yeni bir çip üretim tesisinin kurulduğunu da duyurdu.
Bu yeni üretim tesisi 2026’da tam kapasite çalışacak ve diğerlerinin yanı sıra otomotiv uygulamaları için ekipman üretecek.