T­o­y­o­t­a­ ­C­a­m­r­y­ ­v­e­ ­H­y­u­n­d­a­i­ ­S­o­n­a­t­a­’­y­ı­ ­d­e­ğ­i­ş­t­i­r­i­n­.­ ­ ­P­a­z­a­r­ ­k­a­t­ı­l­ı­m­c­ı­l­a­r­ı­,­ ­A­v­t­o­V­A­Z­’­ı­n­ ­d­e­v­a­s­a­ ­b­i­r­ ­L­a­d­a­ ­V­e­s­t­a­ ­N­G­ ­S­i­g­n­a­t­u­r­e­ ­i­l­e­ ­h­e­d­e­f­l­e­d­i­ğ­i­ ­y­e­r­i­ ­s­ö­y­l­e­d­i­

Rusya otomotiv pazarındaki bayiler ve diğer katılımcılar, devasa Lada Vesta NG Signature otomobilin devlet emirleri altında sınırlı sayıda üretileceğine ve her seviyeden yetkiliye yönelik olacağına inanıyor.

Fresh Auto otomotiv pazarının bayiliğini yöneten Denis Reshetnikov’a göre, bu araba, yine daha premium donanıma sahip bir yönetici sınıfı modeli olarak seri üretimi planlanan 2016 Lada Vesta Signature’dan çok farklı. Yeni model, birinci sınıf bir ses sistemi, iki tonlu direksiyon simidi, geliştirilmiş ses yalıtımı ile donatılmıştır ve iç mekan krem ​​​​rengi delikli deriden yapılmıştır. Önceki model daha mütevazı bir donanıma sahipti.

Uzatılmış Lada Vesta sedan’ın pilot versiyonunun ilk olarak Federasyon Konseyi Başkanı Valentina Matviyenko’ya gösterildiği göz önüne alındığında, büyük olasılıkla yabancı arabaların ithal ikamesi için her seviyedeki devlet kurumlarının filolarına sunulacak. Büyük olasılıkla sedan bütçeli olmayacak, bu nedenle devlet emriyle sınırlı partiler halinde üretilecek. Aynı zamanda uzatılmış Lada Vesta sedan, Mercedes-Nenz E-Class ve Aurus Senat ile rekabet etmeyi planladıkları için Çinli Hongqi markasının premium sedanları ile donanım ve performans açısından rekabet edemeyecek ve bu tamamen farklı bir seviye.

Denis Reshetnikov.