d­e­v­ ­h­a­v­a­ ­t­r­a­f­i­ğ­i­ ­k­a­r­a­r­t­m­a­s­ı­ ­b­i­r­ ­s­i­b­e­r­ ­s­a­l­d­ı­r­ı­ ­i­l­e­ ­b­a­ğ­l­a­n­t­ı­l­ı­ ­d­e­ğ­i­l­

d­e­v­ ­h­a­v­a­ ­t­r­a­f­i­ğ­i­ ­k­a­r­a­r­t­m­a­s­ı­ ­b­i­r­ ­s­i­b­e­r­ ­s­a­l­d­ı­r­ı­ ­i­l­e­ ­b­a­ğ­l­a­n­t­ı­l­ı­ ­d­e­ğ­i­l­


farklı göre kaynaklarbirkaç gün önce Amerika Birleşik Devletleri’nde hava trafiğini felç eden genel karmaşa havaalanı teknolojilerini modernize etme çabalarıyla bağlantılı olacaktır..

Kesinti, modernizasyon çabalarıyla bağlantılı

11 Ocak 2022 Çarşamba günü, Federal Havacılık İdaresi (FAA), Amerikan pistlerinden tüm kalkışları askıya almak zorunda kaldı. bilgisayar arızası nedeniyle. Bugün, bu hava trafiği karmaşasının kökenleri hakkında biraz daha fazla şey biliyoruz. Bu tür bir sorunun Amerikan havaalanlarının operasyonlarını ilk kez engellemesi değil.

aynı kategoride

Teknolojik savaş: Amerika Birleşik Devletleri Japonya ve Hollanda ile buluşacak

Toplamda, FAA 90 dakikalık bir kapatma ve 11.000 uçuşun kesintiye uğradığını bildirdi. Arızaya muhtemelen pilotlara ayrılmış bir bilgi sistemindeki bir arıza neden oldu: “ Yeni Nesil Hava Taşıma Sistemi “. Florida’da, aynı durum sadece iki hafta önce oldu. FAA, onlarca yıldır var olan hava trafik kontrolünün bazı kısımlarını modernize etmek için mücadele ediyor.

Ulaştırma Bakanlığı’nın bir kurumu olan Genel Teftiş Ofisi’nin (OIG) 2021 tarihli bir raporunda ” FAA’nın Yeni Nesil Hava Taşımacılığı Sistemi altyapı projesinde karşılaşılan birçok zorluk “, birkaç milyar dolara mal oluyor. OIG soruşturması, FAA’nın yeni proje teknolojilerini entegre etme mücadelesi.

Örneğin, Ekim 2022’de FAA, hava trafik kontrolörlerinin onlarca yıllık ve uzun süredir ihmal edilen bir uygulamasını sona erdirmek için çalıştığını söyledi. kalkışları ve varışları izlemek için kağıt uçuş şeritleri. Bu uygulama 2029’a kadar artık olmayacak. FAA ayrıca Hava Görevi Bildirim Sistemini (NOTAM) modernize etmek istiyor, ” havacılık paydaşlarına emniyet açısından kritik bilgilerin yayılmasını iyileştirmek “.

11 Ocak 2023 Çarşamba günü başarısız olan tam da bu modüldür. Sistem, pilotlara ve mürettebat üyelerine izin verir. ilgili güvenlik uyarılarından yararlanın, zamanında ve doğru. FAA Yönetici Yardımcısı Bradley Mims’e göre, ülkemizin hava sahasını güvenli bir şekilde işletmek için gerekli olan bina ve ekipmanların bakım, yükseltme ve yenileme iş yükünü azaltmak için hâlâ yapacak çok işimiz var. “.

Temsilciler Meclisi Ulaştırma Komitesi başkanı Sam Graves için bu çöküş affedilemez. Parmağıyla işaret ediyor FAA’nın hava trafik kontrol sistemini düzgün bir şekilde muhafaza etme ve çalıştırma konusundaki yetersizliği “. Ajansın savunmasında, FAA’yı denetleyen Ulaştırma Bakanlığı, dijital dönüşümünü gerçekleştirmekte de zorluk yaşıyor.. Geçen yıl bir rapor, modernizasyon planı olmayan son bakanlıklardan biri olduğunu gösterdi.


Popular Articles

Latest Articles