L­y­f­t­’­i­n­ ­y­e­n­i­ ­W­o­m­e­n­ ­P­l­u­s­ ­C­o­n­n­e­c­t­ ­ö­z­e­l­l­i­ğ­i­,­ ­k­a­d­ı­n­l­a­r­l­a­ ­v­e­ ­i­k­i­l­i­ ­o­l­m­a­y­a­n­ ­b­i­s­i­k­l­e­t­ç­i­l­e­r­l­e­ ­y­a­p­ı­l­a­n­ ­m­a­ç­l­a­r­a­ ­ö­n­c­e­l­i­k­ ­v­e­r­i­y­o­r­

Lyft, bu özelliğin çok talep edildiğini ve kadınlara ve ikili olmayan kişilere hem sürüş hem de sürüş deneyimi üzerinde daha fazla kontrol sağlayacağını söylüyor. Şirket ayrıca bunun daha fazla kadını Lyft sürücüsü rolünü üstlenmeye teşvik edeceğini umduğunu ve Lyft’in söylediğine göre bu sürücünün saat başına 36 dolara yakın bir ücret ödediğini (bahşişler ve ikramiyeler dahil ortalama olarak) belirtiyor. Şu anda bu demografik hesaplar Lyft sürücülerinin dörtte birinden azıaraç paylaşımı endüstrisinin geri kalanıyla karşılaştırılabilir düzeyde, Gridwise’ın raporuna göre.