A­v­t­o­V­A­Z­,­ ­o­r­t­a­l­a­m­a­ ­b­i­r­ ­L­a­d­a­ ­a­l­ı­c­ı­s­ı­n­ı­n­ ­p­o­r­t­r­e­s­i­n­i­ ­“­G­e­n­ç­l­e­r­e­ ­s­u­n­a­c­a­k­ ­h­i­ç­b­i­r­ ­ş­e­y­i­m­i­z­ ­y­o­k­”­ ­d­e­d­i­.­

A­v­t­o­V­A­Z­,­ ­o­r­t­a­l­a­m­a­ ­b­i­r­ ­L­a­d­a­ ­a­l­ı­c­ı­s­ı­n­ı­n­ ­p­o­r­t­r­e­s­i­n­i­ ­“­G­e­n­ç­l­e­r­e­ ­s­u­n­a­c­a­k­ ­h­i­ç­b­i­r­ ­ş­e­y­i­m­i­z­ ­y­o­k­”­ ­d­e­d­i­.­


AvtoVAZ Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Dmitry Kostromin, Samara Review ile yaptığı bir röportajda, fabrikanın şu ana kadar gençlere sunacak hiçbir şeyi olmadığını doğruladı.

Ortalama bir Lada alıcısının portresinin nasıl karakterize edileceği sorulduğunda şu cevap verildi:

Bu alıcının portresi maalesef henüz değişmedi. Bu 44 ila 56 yaşları arasında bir adam. Ne yazık ki gençlere “burada ve şimdi” sunacak hiçbir şeyimiz yok, Vesta ve yeni SUV’lar trendi değiştirmeli. Kadın izleyicilerin elinde tabancayla XRAY ve Vesta Cross ilgi gördü. İlk modelin üretimi durduruldu, 2024 yılında Vesta Cross’u tabanca ile bekliyoruz.


Dmitry Kostromin



Dmitry Kostromin, henüz otomatik şanzımanın olmayacağını da sözlerine ekledi: “Bu bizim arzumuz değil, eski ortaklarımızın pozisyonu bu. Bir otomatik şanzımanı mekanik olarak kopyalamak zor değil, asıl sorun yazılımda.”

Ayrıca AvtoVAZ’ın Lada Granta’yı elektrikli hidrolik direksiyon (EUR) olmadan üretme olasılığını tartıştığını, ancak fabrika pazarlamacılarının bu seçeneği savunduğunu doğruladı.


Popular Articles

Latest Articles