K­i­a­ ­a­r­t­ı­k­ ­b­i­r­ ­b­ü­t­ç­e­ ­m­a­r­k­a­s­ı­ ­d­e­ğ­i­l­.­ ­ ­F­i­y­a­t­l­a­r­ ­b­e­ş­ ­y­ı­l­d­a­ ­y­ü­z­d­e­ ­6­0­ ­a­r­t­t­ı­

K­i­a­ ­a­r­t­ı­k­ ­b­i­r­ ­b­ü­t­ç­e­ ­m­a­r­k­a­s­ı­ ­d­e­ğ­i­l­.­ ­ ­F­i­y­a­t­l­a­r­ ­b­e­ş­ ­y­ı­l­d­a­ ­y­ü­z­d­e­ ­6­0­ ­a­r­t­t­ı­


Kia’nın ekonomik bir marka olarak günleri, satışlarla birlikte fiyatların da fırlaması nedeniyle sona erdi. Kia America’nın CEO’su, otomobil üreticisinin son beş yılda dönüşüm geçirdiğini ve şimdi her zamankinden daha fazla zengin alıcıyı kendine çektiğini ve ortalama fiyatta yüzde 60’lık bir artışla sonuçlandığını söyledi.

Auto News ile yakın zamanda yapılan bir röportajda Sean Yun, şirketin, markanın gözden geçirilmiş uzun vadeli stratejisinin bir parçası olarak piyasaya sürülen ilk yeni model olan Telluride’ın Mart 2019’da piyasaya sürülmesinden bu yana çok yol kat ettiğini söyledi. Sean Yun, Kia’yı artık bir bütçe markası olarak görmüyor.


“2018 yılından bu yana perakende satışlarda filo hariç %31, ortalama işlem fiyatımız %60 arttı. Son 5 yılda büyük bir sıçrama” dedi. “Çok daha varlıklı alıcılar görüyoruz ve Y Kuşağı ve Z Kuşağı alıcılarla iyi gidiyoruz. Bu, parlak geleceğimizin bir nevi garantisi, çünkü daha önce satın alma gücü X Kuşağına aitti, ancak şimdi daha fazla ağırlık değişiyor. Y ve Z Kuşaklarına.”

Markanın SUV’leri ve crossover’ları şu anda talebin %80’ini oluşturuyor, ancak Yoon, Kia’nın Sportage, Seltos ve Telluride gibi modellerin satış potansiyelini henüz gerçekleştirmediğini söyledi. Bu modellerin satışları artarsa ​​Kia’nın pazar payı da artacaktır.


Popular Articles

Latest Articles