Çinli internet devi Baidu, şirketin otonom araç çağırma birimi Apollo Go aracılığıyla Chongqing ve Wuhan’da insan sürücüsü olmayan tamamen sürücüsüz bir ticari robotaksi hizmeti sunma izinlerini aldı.
Baidu’nun Wuhan ve Chongqing’deki zaferleri, şirketin Pekin’deki açık yollarda halka sürücüsüz araç çağırma hizmetleri sağlamak için izin almasından birkaç ay sonra geldi. Buradaki fark, Pekin’deki hizmetin hala ticari bir hizmet olmamasıdır – Baidu, Ar-Ge ve halkın kabulü adına ücretsiz sürücüsüz yolculuklar sunuyor – ve Pekin’in izni için hala aracın ön yolcu koltuğunda bir insan operatörün bulunması gerekiyor.
Baidu, Wuhan ve Chongqing’de piyasaya sürüldüğünde, bir otonom araç şirketinin Çin’de ilk kez tamamen sürücüsüz bir araç çağırma hizmeti sunabileceğini iddia etti. Bu arada ABD’de, Cruise kısa süre önce San Francisco’da sürücüsüz bir ticari hizmet sunmaya başladı ve Waymo, 2020’den beri Arizona’da bir tane sunuyor.
Baidu’nun Akıllı Sürüş Grubu’nun başkan yardımcısı ve güvenlik operasyonları sorumlusu Wei Dong yaptığı açıklamada, “Bu muazzam bir niteliksel değişiklik” dedi. “Bu izinlerin, endüstrinin sonunda tam otonom sürüş hizmetlerini geniş ölçekte sunabileceği dönüm noktasına giden yolda önemli bir kilometre taşı olduğuna inanıyoruz.”
Wuhan’da Baidu’nun servisi sabah 9’dan akşam 5’e kadar çalışacak ve şehrin Çin’in ‘Otomobil Şehri’ olarak bilinen Ekonomik ve Teknolojik Gelişim bölgesinde 13 kilometrekarelik bir alanı kapsayacak. Chongqing’in servisi, Yongchuan Bölgesi’ndeki 30 kilometrekarelik bir alanda 09:30-16:30 saatleri arasında gerçekleştirilecek. Baidu’ya göre, her şehir beş Apollo 5. nesil robotaksi filosuna sahip olacak.
Baidu’nun faaliyet göstereceği bölgeler yoğun nüfuslu değil ve otonom sistemleri çalıştırmayı kolaylaştıran birçok yeni, geniş yol içeriyor. Her iki şehir de Baidu’nun ilk ticari sürücüsüz hizmetini başlatması için uygun düzenleyici ve teknolojik ortamlar sağlıyor. Chongqing’de, Yongchuan Bölgesi, 30 robotaksinin 1 milyon kilometrelik test sürüşü biriktirdiği otonom sürüş için bir pilot bölge oldu.
Apollo Go’nun Wuhan’da faaliyet göstereceği bölge, 2021’den bu yana AV’leri test etmek için 321 kilometrelik yolu yeniledi ve buna 5G destekli araçtan her şeye (V2X) altyapısının kapsadığı 106 kilometrelik yol da dahil. AV’ler, çevrelerindeki ortam hakkında gerçek zamanlı bilgi toplamak ve bu algıları diğer araçlar veya altyapı ile paylaşmak için V2X teknolojisine güvenebilir, bu da robot eksenine yerleşik lidar, radar ve kameraların yanı sıra esas olarak başka bir sensör biçimi sağlar. V2X altyapısı ayrıca Baidu’nun araçları uzaktan izlemesine ve gerektiğinde araçları pilot uygulamasına yardımcı olur.
Geçen ay Baidu, bir SUV ve çıkarılabilir bir direksiyon simidi ile gelen bir minivan arasında bir geçiş olan altıncı nesil elektrikli robotaksi Apollo RT6 EV için tasarımlarını açıkladı. Şirket, pil elektrik mimarisini evde geliştirerek üretim maliyetlerini azaltabildiğini ve araç başına maliyeti birim başına 37.000 dolara çıkardığını söyledi. Bu, Baidu’nun gelecek yıl RT6’nın küçük ölçekli test ve konuşlandırma noktasına ulaşmasına yardımcı olacak ve 2024’te büyük ölçeğe yayılacak.
Apollo Go, Wuhan ve Chongqing’deki yeni hizmetinin ve Pekin’deki sürücüsüz hizmetinin yanı sıra, Şanghay, Shenzhen, Guangzhou, Changsha, Cangzhou, Yangquan ve Wuzhen’de de var. Baidu, araç çağırma hizmetini 2025 yılına kadar 65 şehre ve 2030 yılına kadar 100 şehre genişletmeyi planladığını söyledi. Şirket, bu yılın sonuna kadar mevcut filosuna 300 adet Apollo 5. nesil robotaksi eklemeyi beklediğini söyledi.