D­ü­n­y­a­ ­r­e­k­o­r­u­:­ ­E­n­ ­h­ı­z­l­ı­ ­C­h­e­v­r­o­l­e­t­ ­C­o­r­v­e­t­t­e­ ­C­8­ ­8­,­6­4­ ­s­a­n­i­y­e­d­e­ ­1­/­4­ ­m­i­l­ ­k­o­ş­t­u­

D­ü­n­y­a­ ­r­e­k­o­r­u­:­ ­E­n­ ­h­ı­z­l­ı­ ­C­h­e­v­r­o­l­e­t­ ­C­o­r­v­e­t­t­e­ ­C­8­ ­8­,­6­4­ ­s­a­n­i­y­e­d­e­ ­1­/­4­ ­m­i­l­ ­k­o­ş­t­u­


Chevrolet Corvette C8, çeyrek mili 8.644 saniyede 276 km/saatlik son hızla tamamlayarak tamamen yeni bir rekora imza attı.

Bu, C8 neslinde 1.000 bg’ye ulaşan ilk Corvette’tir. (745 kW). Extreme Turbo Systems (ETS) ekibi tarafından inşa edildi. Bu 2020 modelinde bir çift turboşarj, nitro oksit düzeni, Mahle Motorsport pistonları, Carillo bağlantı çubukları, bir ARP kafası ve C85 spor yakıtı için satış sonrası yakıt sistemi bulunur.



MoTeC ECU hepsini yönetir ve bu performansı sunar. Örneğin ECU, motorun gecikmeden 2800 rpm’de çalışmasını sağlar. Ek olarak ECU, pistte ilerlerken takviyeyi stratejik olarak artırmanıza olanak tanır.

ETS yarış takımı yöneticisi Zach Morgan, Motortrend ile yaptığı bir röportajda şunları söyledi: “17 psi ile başlıyoruz, ardından ikinci vites geldiğinde 26’ya çıkıyor ve üçüncü vites biraz daha ekliyor.”

Şanzımanın bu kısmını “otomobilin en etkileyici kısmı” olarak adlandırıyor çünkü sistem basıncını yüzde 10 ila 15 oranında artırıyor.

Geliştiriciler daha da hızlı olacak yeni bir yapının oluşturulduğunu duyurdu.


Popular Articles

Latest Articles