F­r­a­n­s­ı­z­ ­U­b­e­r­ ­s­ü­r­ü­c­ü­l­e­r­i­,­ ­s­e­n­d­i­k­a­ ­a­n­l­a­ş­m­a­s­ı­n­d­a­n­ ­s­o­n­r­a­ ­y­o­l­c­u­l­u­k­ ­b­a­ş­ı­n­a­ ­8­ ­d­o­l­a­r­d­a­n­ ­f­a­z­l­a­ ­k­a­z­a­n­a­c­a­k­

Fransa’da aktif olan taksi uygulamaları arasında Estonya’nın Bolt ve Şimdi ücretsizAlmanya’nın ortak girişimiyle kuruldu. BMW ve Mercedes-Benz Grubu.

“Fransa’da bu türden ilk anlaşma” dedi Yasin Bensacı2014 yılından bu yana taksi uygulaması şoförü olarak çalışan AVF temsilcisi , resmi sözleşmenin resmi olarak gün ortasında imzalanacağını ve Şubat ayının başından itibaren geçerli olacağını sözlerine ekledi.

Aynı kuruluşlarla sürücü temsilcileriyle düzenli toplantılar yapmak için bir anlaşmaya atıfta bulunarak, “Görüşmeler diğer konularda devam ettiği için bu sadece ilk adım.” dedi.

Uber, bağımsız sürücü delegelerine bu tür toplantılara katılabilmeleri için belirli bir tazminatın garanti edileceğini söyledi.

Fransız hükümeti tarafından başlatılan görüşmeler, geleneksel taksi şoförleri ve taksi uygulamaları arasında yıllarca süren çatışmanın yanı sıra daha geniş kapsamlı ekonomi ekonomisine meydan okuyan mahkeme kararlarının ardından geldi. Temel olarak taksi ve yemek dağıtım uygulamalarından oluşan bu faaliyetler, bir dizi çalışan maliyeti ve avantajını karşılamak zorunda kalmadan işlerini yürütmek için büyük ölçüde serbest meslek sahibi kişilere dayanır.

Başkan seçilmeden önce, Emmanuel Macron ABD merkezli Uber de dahil olmak üzere bu tür uygulamaları, özellikle işsizliğin yüksek olduğu yoksul banliyö konutları olan “banliyölerde” iş yaratmak için bir model olarak savundu.

FacebooktwitterLinkedin

---