H­i­n­d­i­s­t­a­n­’­d­a­n­ ­u­c­u­z­ ­g­e­ç­i­t­l­e­r­,­ ­Ç­i­n­ ­a­r­a­b­a­l­a­r­ı­y­l­a­ ­R­u­s­y­a­ ­p­a­z­a­r­ı­ ­i­ç­i­n­ ­s­a­v­a­ş­a­c­a­k­

H­i­n­d­i­s­t­a­n­’­d­a­n­ ­u­c­u­z­ ­g­e­ç­i­t­l­e­r­,­ ­Ç­i­n­ ­a­r­a­b­a­l­a­r­ı­y­l­a­ ­R­u­s­y­a­ ­p­a­z­a­r­ı­ ­i­ç­i­n­ ­s­a­v­a­ş­a­c­a­k­


Amerikan ve Avrupalı ​​otomobil markaları Rusya’dan ayrıldıktan sonra, Rossiyskaya Gazeta’nın bildirdiğine göre, sadece Çinliler değil, Hint arabaları da Rusya pazarında liderlik için rekabet edecek.

Öncelikle Jaguar Land Rover’ın sahibi olan Tata Motors ve Mahindra & Mahindra’daki rakipleri hakkında konuşuyoruz. Kaynak, uzmanlarla görüştükten sonra, bu şirketlerin ülkemizde gerçekten büyük umutları ve yüksek başarı şansları olduğunu yazıyor.

Tata ve Mahindra’nın Rusya’da büyük umutları var. Bunların teknolojik ve geri kalmış şirketler olmadığını düşünmek boşuna. Hintli şirketler, şu anda özellikle Rus otomobil pazarı için önemli olan bütçe otomobilleri yaratma konusunda iyi yetkinliğe sahip.


Otomotiv analisti Alexei Grammatchikov.



Tata’nın halihazırda Çinli modellerle rekabet edebilecek çok uygun fiyatlı crossover modelleri (Nexon, Harrier ve Punch) var. Nexon, Hindistan’daki en popüler crossover ve Renault Sandero Stepway’e benziyor ve 2022’den itibaren sadece içten yanmalı motorlarla (110 beygir gücündeki benzinli ve dizel) değil, aynı zamanda tamamen elektrikli bir motorla da satılıyor.

Mahindra & Mahindra, Rusya’da, 2005 yılında Gorki Otomobil Fabrikasında deneysel bir grubu bir araya getirilen orta boy SUV Scorpio’su ile tanınır. Hindistan’da, bu şasi SUV, 140 hp gücünde 2.2 litrelik turboşarjlı dizel motor, altı vitesli manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile satılmaktadır.


Popular Articles

Latest Articles

Other Articles