A­n­T­u­T­u­ ­a­r­t­ı­k­ ­a­r­a­b­a­l­a­r­d­a­.­ ­ ­E­n­ ­ü­n­l­ü­ ­m­o­b­i­l­ ­k­ı­y­a­s­l­a­m­a­n­ı­n­ ­y­a­r­a­t­ı­c­ı­l­a­r­ı­,­ ­o­t­o­m­o­b­i­l­l­e­r­ ­i­ç­i­n­ ­b­i­r­ ­s­ü­r­ü­m­ ­d­u­y­u­r­d­u­l­a­r­,­ ­a­n­c­a­k­ ­b­i­r­ ­n­ü­a­n­s­ ­v­a­r­.­

AnTuTu’nun geliştiricileri, otomobiller için yaptıkları testin bir versiyonunu duyurdular. Uygulamanın tam sürümü 24 Temmuz’da bekleniyor. Bilgi-eğlence sisteminin performansını test etmeyecektir, ancak (en azından ilk sürümlerde) arayüzün düzgünlüğünü değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Çok yakında otomobil üreticileri, çarpışma testleriyle ilgili verilerle birlikte AnTuTu’daki “papağan” sayısını getirebilecekler.

Doğru, belirtildiği gibi, AnTuTu’yu bir arabada çalıştırmak için kök haklarına sahip olmanız gerekecek – ve bu bir sorun olabilir.